La compagnie norvégienne Solstad Offshore a signé avec Vard une lettre d’intention portant sur la réalisation d'un imposant navire de construction sous-marine. Si cette commande se confirme, il s’agira du plus grand OSCV (Offshore Subsea Construction Vessel) réalisé jusqu’ici par le constructeur européen. Il s’agit d’une version agrandie du Normand Vision (121 mètres de long pour 23 mètres de large), commandé en février 2013 à Vard et qui sera livré cet été à Solstad.
Du type VARD 3 19, également conçu par les bureaux d’études norvégiens du groupe à Alesund (Vard Design), le futur navire de Solstad mesurera 180 mètres de long pour 33 mètres de large. Il disposera d’un système VLS (Vertical Lay System) d’une capacité de tension de 550 tonnes, permettant la pose de conduites de large diamètre à très grande profondeur et dans des conditions difficiles. Le navire sera également doté d’une grue offshore de 600 tonnes et, sous le pont (d’une surface de plus de 2500 m²), d’un carrousel de stockage de conduites de 4000 tonnes.
Livrable au second semestre 2016, le futur OCSV de Solstad doit voir sa coque réalisée par le chantier Vard de Tulcea, en Roumanie. Elle sera ensuite acheminée vers Brattvaag, l’un des sites norvégiens du constructeur, pour achèvement.
On ne connait pas, pour l’heure, le nom du client final au profit duquel ce navire sera exploité.
