Construction Navale
A2V vend un troisième bateau, cette fois à Monaco

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A2V vend un troisième bateau, cette fois à Monaco

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Marine Marchande

Après le crew-boat Clémentine puis la vedette Evian One, la société rochelaise Advanced Aerodynamic Vessels (A2V) a signé une nouvelle commande pour son concept de navires à portance aérodynamique. Il a cette fois été choisi par la Société Monégasque Internationale Portuaire qui va faire construire un bateau de 12 places destiné à assurer une liaison rapide entre le port de Monaco et son extension à Vintimille, à une distance d’une dizaine de milles. « Un choix mûri par le futur exploitant après plusieurs mois de réflexion. Dans cette taille de navire, le concept A2V de navire à sustentation aérodynamique offre aujourd’hui la meilleure réponse concrète aux exigences conjointes de vitesse, de confort, de fiabilité et de respect de l’environnement. Avec cette nouvelle commande, les navires A2V au design futuriste trouvent progressivement leur place dans le paysage maritime », se félicite A2V qui, selon nos informations, va faire réaliser cette nouvelle unité à Lorient, au chantier Marsaudon Composites.

 

Vue du futur bateau destiné à la liaison Monaco-Vintimille (© :

Vue du futur bateau destiné à la liaison Monaco-Vintimille (© : A2V)

 

A2V s’est pour mémoire lancé en 2013, en posant d’abord, à grand renfort de simulations numériques, les bases de son concept innovant de bateaux professionnels. Celui-ci fut validé en 2015 grâce à un prototype à l’échelle 1 (développé avec le concours de BPIfrance) qui a apporté la preuve expérimentale du gain d’efficacité énergétique prévu par les architectes navals de l’entreprise.

De là, A2V a signé son premier contrat commercial avec la compagnie Peschaud International pour ses activités de servitude de sites pétroliers en Afrique de l’Ouest. Il en a résulté la construction à La Rochelle du crew boat Clémentine, développé avec le soutien du Programme des Investissements d’Avenir (PIA) géré par l’ADEME. Long de 15.5 mètres, ce navire d’une capacité de 25 passagers offre une vitesse de service de 40 nœuds et 600 km d’autonomie. Le tout en étant propulsé uniquement par deux moteurs Scania, représentant une puissance de 600 chevaux. Mis en service au printemps 2018 au Gabon, ce bateau du type A2V-25-CB continue d’effectuer quotidiennement, six jours par semaine, des rotations de 300 milles.

 

Le crew boat Clémentine (© :

Le crew boat Clémentine (© : BOYADJAN PHOTOS)

 

Le second contrat de l’entreprise fut ensuite signé avec Pro Yachting pour la réalisation d’une navette permettant de relier rapidement l’aéroport, les infrastructures hôtelières ainsi que le casino et les golfs du lac Léman, de Genève à Evian en passant par Lausanne. Ce bateau de la famille A2V-Shuttle, baptisé Evian One, a été livré en 2018 et achève avec succès sa seconde saison d’exploitation. D’une longueur de 11.5 mètres et d’une capacité de 10 passagers, cette vedette de luxe évolue à une vitesse de service de 50 nœuds. Le navire qui vient d’être commandé pour la liaison Monaco-Vintimille sera très proche de l’Evian One.