Marine Marchande
A380 : Baptême à Singapour pour le roulier City of Hamburg

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A380 : Baptême à Singapour pour le roulier City of Hamburg

Marine Marchande

Le tout nouveau roulier destiné au transport de tronçons d'Airbus A380 a été baptisé mercredi dernier, à Singapour. Marraine du navire, Valérie Pécresse, ministre de l'Enseignement supérieur et de la Récherche, a libéré la traditionnelle bouteille de champagne qui est venue se briser sur une coque blanche et bleue fraîchement peinte. Long de 126.5 mètres pour une largeur de 20.6 mètres, le City of Hamburg a été conçu par Louis Dreyfus Armateurs à partir des plans fournis par l'architecte finlandais de Leif Hoegh (LHC), armement avec lequel LDA est copropriétaire du navire. Immatriculé au Registre International Français (RIF), avec Marseille pour port d'attache, le City of Hamburg sera armé par le groupe français.
Ce dernier exploite pour le compte d'Airbus, depuis 2005, le Ville de Bordeaux, un roulier légèrement plus grand construit en Chine et lui aussi dédié au transport de composants de l'A380. Voilure, plan horizontal, fuselage... Le Ville de Bordeaux achemine depuis deux ans les éléments fabriqués dans les usines européennes, depuis Hambourg, Mostyn, Saint-Nazaire et Cadix jusqu'à Pauillac (Gironde). Les pièces transitent ensuite sur des barges puis par convois routiers jusqu'au site d'assemblage de Toulouse.

 (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 Airbus A380 (© : EADS)
Airbus A380 (© : EADS)

Plus petit que le Ville de Bordeaux, le City of Hamburg a bénéficié du retour d'expérience de son aîné. Il dispose notamment d'un tirant d'eau plus faible lui permettant d'opérer plus facilement à Mostyn. Il affiche en outre une capacité supérieure en matière d'emport de véhicules, activité venant en complément du transport des composants d'avions. Construit aux chantiers Singapore Technologies Marine, le nouveau roulier doit effectuer ses essais en mer en août, sa livraison étant prévue fin septembre. A l'occasion du baptême du City of Hamburg, Philippe Louis-Dreyfus, président de LDA, s'est félicité de la coopération menée avec ST Marine. « Cette coopération est un formidable exemple de ce dont les activités shipping dépendent le plus aujourd'hui : la qualité, l'innovation, l'esprit d'équipa et la coopération internationale ». Cheow Teck Chang, président du chantier, estime de son côté que le « City of Hamburg marque une étape importante dans le partenariat avec LDA et LHC et exprime sa confiance dans le fait que la coopération entre les différentes équipes qui a permis d'atteindre cette étape perdurera de manière à atteindre les objectifs de ce projet ». Le constructeur singapourien livrera en 2009 un second roulier identique. Il doit ensuite réaliser un ferry pour LD Lines.

 Photo de famille autour de Valérie Pécresse (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Photo de famille autour de Valérie Pécresse (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

L'arrivée en flotte de deux nouveaux rouliers permettra à Airbus de faire face à la montée en puissance du programme A380. Les navires seront positionnés sur trois routes, Mostyn - Pauillac, Hambourg - Saint-Nazaire - Pauillac et Cadix Pauillac. Pour mémoire, les éléments centraux et arrières du fuselage sont réalisés en Allemagne, les ailes au Pays de Galles, l'empennage en Espagne et le nez en France.
Nous reviendrons plus en détails, en fin de semaine, sur le City of Hamburg et la stratégie d'Airbus et de LDA sur ce segment de transport maritime.

 (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le commandant Le Gras entourré d'Edouard et Philippe Louis-Dreyfus (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Louis Dreyfus Armateurs