Construction Navale
Affaires maritimes : report de livraison du patrouilleur construit chez Ocea
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Affaires maritimes : report de livraison du patrouilleur construit chez Ocea

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Commandé fin 2019 au constructeur vendéen Ocea, le nouveau patrouilleur des Affaires maritimes destiné à la Méditerranée voit sa réalisation se poursuivre aux Sables d’Olonne. Les deux sections formant sa coque en aluminium ont été acheminées fin novembre depuis le site Ocea de Fontenay-le-Comte, qui les a produites. Elles sont assemblées au chantier sablais du groupe, qui va achever le navire. Ce dernier ne sera cependant pas terminé comme prévu au printemps. La crise sanitaire a en effet impacté le projet et engendré plusieurs mois de retard. La livraison du PAM à Marseille, où il succèdera à la vedette de surveillance régionale (VSR) Mauve, est désormais prévue en décembre prochain, a appris Mer et Marine auprès de la direction des Affaires maritimes. 

Le nouveau « PAM Med », intégralement réalisé en aluminium, est du type OPV 150, un modèle conçu par les bureaux d’études d’Ocea. Long de 46 mètres pour une largeur de 8.5 mètres, il pourra atteindre la vitesse de 18 nœuds en charge et franchir 3000 milles à 12 nœuds, son autonomie étant de 12 jours sans ravitaillement. La propulsion comprendra deux modes. Pour les allures soutenues, deux moteurs diesels MAN fourniront l’énergie nécessaire au fonctionnement des deux lignes d’arbre s’achevant chacune par une hélice à pas fixe. Mais le navire disposera aussi d’un mode électrique pour les basses vitesses, où seuls ses deux moteurs électriques de propulsion asynchrones

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