Marine Marchande

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Alaska : TOTE convertit la propulsion fuel en GNL sur deux navires

Marine Marchande

L'armement américain TOTE est connu pour son goût de l'innovation. C'est lui qui avait lancé, en 2015, les premiers porte-conteneurs propulsés au GNL, les Isla Bella et Pela del Caribe, tous deux alignés sur la rotation entre les Etats-Unis et Porto Rico, qui comporte une zone SECA (à émission réduite de soufre). 

TOTE a choisi de refaire confiance à MAN, qui avait équipé ces deux premières unités, pour retrofiter les ro-ro North Star et Midnight Sun. Tous deux sortis des chantiers Nassco de San Diego en 2003, ils assurent la ligne entre Anchorage, en Alaska, et Tacoma, dans l'Etat du Washington. 

Cette transformation, la plus importante jusqu'ici annoncée en Amérique du Nord, va voir la conversion des quatre moteurs fuel 58/64 vers un système dual-fuel. « Nous avons évalué toutes les options pour passer notre flotte au GNL. Nous avons conclu que la conversion des moteurs existants est la solution la plus fiable et la plus bénéfique », détaille Peter Keller, le vice-président de l'armement américain. Cette procédure sera donc celle adoptée pour le reste de la flotte pour sa mise en conformité avec la baisse mondiale des taux d'émission de soufre à 0.5% en 2020.

 

 

 

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