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Alimentation à quai : Color Line retient le système français PLUG

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Alimentation à quai : Color Line retient le système français PLUG

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Diminuer les émissions de gaz à effet de serre dans les ports, en permettant aux navires de se brancher sur le réseau électrique terrestre. C'est l'objectif du système PLUG (Power generation during Loading and UnloadinG), conçu par une jeune société française, New Generation Natural Gas. NG2, qui a présenté il y a à peine trois mois son innovation au salon de Hambourg, vient de remporter son premier contrat, signé avec la compagnie norvégienne Color Line. Cette dernière a décidé d'équiper le Color Magic. Long de 223.7 mètres et affichant une jauge de 75.000 tonneaux, ce navire, l'un des plus gros ferries du monde, a été livré en 2007 par les chantiers STX de Rauma (Finlande) et est exploité sur la ligne Oslo - Kiel. « PLUG répond à la demande de plus en plus pressante des autorités locales, nationales voire internationales de réduire les émissions dans les ports en permettant aux navires de se brancher au réseau électrique portuaire, dès qu'ils sont à quai, pour qu'ils puissent couper leur générateurs diesels », explique Damien Féger, de NG2.

Le système PLUG  (© : NG2)
Le système PLUG (© : NG2)

Moins d'une minute pour effectuer le branchement

PLUG se distingue par le fait que cette solution de connexion est complètement automatique. Cela permet, selon son concepteur, de réduire les coûts, mais aussi l'encombrement et les risques. La durée de branchement est, également, très réduite, afin de ne pas perturber l'exploitation commerciale. « Le temps nécessaire pour réaliser la connexion ou la déconnexion est ramené en dessous de la minute, alors que les technologies précédentes, qui nécessitent une manutention directe des câbles et connecteurs haute tension demandent de 20 à 45 minutes », Damien Féger .
Pour cette première application avec Color Line, NG2 équipera le Color Magic ainsi que le terminal norvégien. La capacité d'échange requise est de 4.5 MW sous 11.000 volts. Coté quai, la société française a adapté sa technologie pour la rendre compatible des conditions climatiques hivernales du port d'Oslo (froid,neige, glace...). Ainsi, le connecteur, lorsqu'il ne sera pas branché sur le navire, sera stocké dans un abri isolé et chauffé, tandis que l'ensemble du système est placé en hauteur pour que les câbles haute tension ne trempent pas dans l'eau et ne risquent donc pas d'être pris par les glaces.

Le système PLUG  (© : NG2)
Le système PLUG (© : NG2)

Les navires civils mais aussi militaires

D'ores et déjà, NG2 a proposé d'équiper le sistership du Color Magic, le Color Fantasy, lors de son prochain arrêt technique ; ainsi que le port de Kiel, en Allemagne. Grâce à ce système, la compagnie norvégienne et les ports équipés pourront diminuer les émissions de gaz de l'environnement et ce de manière non négligeable. En effet, selon NG2, un ferry à quai consommant 2 MW émet 1.5 tonne de CO2 par heure lorsque l'électricité est produite à bord.
Au-delà du marché des ferries, NG2 propose le système PLUG pour l'ensemble des navires de commerce, comme les porte-conteneurs, ainsi que les paquebots. La société vise également le marché militaire et convoite, notamment, des unités comme les Bâtiments de Projection et de Commandement (BPC).

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