Construction Navale
Allais se lance sur le marché des patrouilleurs et intercepteurs

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Allais se lance sur le marché des patrouilleurs et intercepteurs

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Blitz et Surveyor. Ce sont les noms des deux familles composant la toute nouvelle gamme des Chantiers Allais dédiée à l’action de l’Etat en mer. Des interventions côtières aux missions plus hauturières, ces bateaux rapides en aluminium, conçus par le bureau d’études du constructeur cherbourgeois, se déclinent en différents modèles allant de la vedette au patrouilleur, en passant par l’intercepteur. Ils s’adressent aux marines, garde-côtes, douanes et services de police et de sécurité civils et militaires. « Héritières de l’expérience acquise dans la conception de navires rapides en aluminium, les carènes des Blitz ont été validées par calcul de CFD (computational fluid dynamics) pour atteindre des vitesses supérieures à 55 noeuds. La conception de la structure a fait l’objet d’une recherche visant à optimiser sa résistance en recourant à une technique de maillage qui privilégie la légèreté. Le choix des matériaux pour les aménagements a également été dicté par la recherche de gain de poids, sans négliger pour autant l’impératif de la durabilité et de la facilité d’entretien. L’ergonomie a été au centre de la configuration générale, de l’espace intérieur et de la sélection des équipements visant à assurer le confort de l’équipage à très grande vitesse », explique Efinor, qui a repris en septembre les Chantiers Allais.

 

Le Blitz 31 (© : EFINOR)

Le Blitz 31 (© : EFINOR)

 

Les Blitz

La famille des Blitz se décompose en deux sous-familles. D’abord les Blitz HB (Hors-bord), déclinés en trois modèles de 7.5 à 11 mètres. Ils sont destinés à la  surveillance et l’interception rapide dans la zone des 5 milles nautiques. En fonction du modèle, leur vitesse peut atteindre plus de 50 noeuds. Le Blitz 25 est conçu pour les estuaires et les rivières. Il peut aussi servir d’annexe légère pouvant être équipée pour la plongée. Alors que le Blitz 31 dispose d’une timonerie fermée et peut accueillir 6 passagers en plus de son équipage, le Blitz 38 est présenté comme l’archétype de l’intercepteur léger, avec une vitesse maximale de plus de 60 nœuds.

 

Le Blitz 38 (© : EFINOR)

Le Blitz 38 (© : EFINOR)

 

Dotés d’une propulsion interne, les Blitz IB (In-Board) sont aussi déclinés en trois modèles, allant de 15 à 25 mètres, avec un rayon d’action plus important permettant d’évoluer dans les eaux territoriales. Le Blitz 50 peut recevoir plusieurs plans d’aménagement qui en font à la fois une unité d’interception et de patrouille. Premier bateau de la gamme à bénéficier des dernières recherches du chantier en matière d’optimisation des performances, le Blitz 55 peut quant à lui atteindre 60 nœuds. Dans cette lignée, le Blitz 80, dont la longueur atteint 25 mètres, est conçu et aménagé pour effectuer des missions de 72 heures.

 

Le Blitz 80 (© : EFINOR)

Le Blitz 80 (© : EFINOR)

 

Les Surveyor

La famille Surveyor compte pour sa part quatre modèles de 12 à 35 mètres. Sa vocation est d’assurer la surveillance et le contrôle du trafic maritime dans les eaux territoriales et, pour les bateaux les plus grands, la zone économique exclusive. « La propulsion In-Board diesel associée à des propulseurs hydrojets (une option ligne d’arbres peut être proposée) confère à cette famille de patrouilleurs un haut niveau de performances et un grand rayon d’action. Un faible tirant d’eau autorise une navigation dans les eaux peu profondes des estuaires et des fleuves. En fonction des besoins identifiés, la vitesse des Surveyor peut atteindre plus de 35 nœuds », précise le chantier.

 

Le Surveyor 240 (© : EFINOR)

Le Surveyor 240 (© : EFINOR)

 

Le Surveyor 120 est spécialement conçu pour la surveillance des eaux territoriales alors que le Surveyor 240 est une unité polyvalente capable d’assurer aussi bien des missions de surveillance que de sauvetage en mer. Doté de quatre lignes propulsives, le Surveyor 270 étend son action à la ZEE en vitesse de croisière et peut atteindre une vitesse de plus de 30 noeuds en intervention. Enfin, le Surveyor 320 est l’unité la plus polyvalente de la gamme grâce à l’espace de son pont arrière qui peut recevoir de multiples équipements.

 

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