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Construction Navale

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Alumarine livre une barge fret/passagers en Afrique

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Le chantier Alumarine de Couëron, près de Nantes, a livré tout récemment une nouvelle barge mixte conçue pour le transport de fret et de passagers. Après les derniers essais et la mise en service effectués sur place par un technicien du chantier, la barge est désormais en opération dans une région reculée peu accessible en Afrique de l’ouest.

Cette barge en aluminium de 12.2 mètres de long pour 4.4 mètres de large et moins de 30 centimètres de tirant d’eau est équipée d’une propulsion hors-bord avec deux moteurs Yamaha de 150 cv chacun. La capacité en carburant est de 2x250 litres. Capable de naviguer à plus de 16 nœuds, elle peut transporter 30 passagers ou 4 tonnes à 8 tonnes de fret (selon le type de charge et la configuration retenue). Son pont, totalement plat, est en effet modulable avec des banquettes démontables. La barge dispose d’une plateforme avant rabattable et de  portes de pavois latérales qui permettent l’embarquement et le débarquement facile des passagers et du matériel via un ponton, un quai ou une plage. « Polyvalente avec son pont modulable, facilement manœuvrable et très simple d’entretien avec sa motorisation hors-bord, elle est idéale pour transporter des personnes et des marchandises, et ainsi désenclaver la zone. Avec son tirant d’eau inférieur à 30 cm, elle passe partout, même dans les zones les moins accessibles. Elle beache directement sur la plage ou sur une cale pour charger/décharger le matériel », explique-t-on chez Alumarine.

 

Livraison de la barge (© ALUMARINE)

Livraison de la barge (© ALUMARINE)

 

Le bateau compte également deux cuves sous son pont permettant de transporter 4 m3 d’eau et qui sont vidées au moyen d’une motopompe. Le poste de pilotage, à l’arrière, est surélevé pour offrir un bon champ de vision alors qu’en mode transport de passagers, ceux-ci sont protégés du soleil par un taud sanglé sur une structure tubulaire en aluminium. Ce taud peut être rabattu sur l’arrière si besoin.

« Nous livrons régulièrement des navires dans des zones éloignées, assurons la mise en service sur place, ainsi que des formations techniques à destination des équipes opérant les navires. Nous adaptons ces navires à leur zone de navigation et aux différentes contraintes locales que nous maitrisons bien », rappelle-t-on au chantier de Couëron.

Alumarine Shipyard