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Analyse : Le rééquilibrage des trafics conteneurisés aux Etats-Unis

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Analyse : Le rééquilibrage des trafics conteneurisés aux Etats-Unis

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La Corderie Royale organise à Rochefort, jusqu'au 4 janvier 2009, une exposition consacrée à « Panama, un canal au coeur des Amériques ». C'est l'occasion pour l'ISEMAR, partenaire de cette manifestation, de se pencher plus attentivement sur les ports à conteneurs nord-américains. Les trafics conteneurisés aux Etats-Unis sont restés marqués par deux périodes : avant le milieu des années 80, les trafics sont dispersés sur toutes les façades maritimes du pays, les ports de la Côte Est cumulant le gros de l'activité, grâce aux relations maritimes soutenues avec l'Europe. New York est alors le premier port à conteneurs du monde. A partir du milieu des années 1980, en profitant de la croissance des relations entre l'Asie et les Etats-Unis, et en s'appuyant sur la massification maritime et ferroviaire, les ports de la Côte Ouest vont sans commune mesure surpasser leurs homologues de la Côte Est : le pont ferroviaire continental leur permet alors d'étendre leur hinterland jusqu'aux Appalaches. La décennie 2000 a ouvert une troisième période, propice à la réorganisation des échanges conteneurisés entre la Côte Ouest, le Golfe du Mexique et la Côte Est des Etats-Unis dont les effets ne se feront réellement sentir qu'avec l'ouverture en 2014 des nouvelles écluses du canal de Panama.
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L'Institut Supérieur d'Economie Maritime a été créé en 1997. Pole unique en France, l'ISEMAR est, à la fois, un centre de recherche, un formidable outil de collecte et de diffusion de l'information, ainsi qu'une structure de conseil, à destination des collectivités locales et des acteurs privés du monde maritime et portuaire. Soutenu par la ville de Saint-Nazaire, Nantes Métropole, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Nantes Saint-Nazaire et l'Union maritime locale, L'ISEMAR, s'il reste ancré dans l'estuaire de la Loire, s'adresse à l'ensemble de la communauté maritime nationale et européenne.

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- Ecoutez l'Interview de Paul Tourret, directeur de l'ISEMAR


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