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Analyse : L'Espagne maritime et portuaire

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Analyse : L'Espagne maritime et portuaire

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Depuis son intégration au sein de l'UE, l'Espagne est devenue l'un des piliers de l'économie européenne. Non seulement ses productions agricoles alimentent tout le continent mais le pays fournit aussi de nombreuses marchandises industrielles (céramique, habillement, automobiles, métallurgie). La logistique est donc devenue une nécessité pour l'économie espagnole. En raison de non-connectivité ferroviaire, les échanges nationaux passent essentiellement par les transports routiers et maritimes. Les ports sont donc des interfaces fondamentales avec l'extérieur. Par ailleurs, grâce à son positionnement à l'un des carrefours de système maritime mondial, l'Espagne a pu développer des fonctions de portuaires nouvelles. Néanmoins, si les ports espagnols sont de gabarits internationaux, le petit secteur maritime repose essentiellement sur des marchés domestiques.
L'Institut Supérieur d'Economie Maritime (ISEMAR) nous propose ce mois-ci son analyse sur la question (*).

LIRE LA NOTE DE SYNTHESE DE L'ISEMAR : « L'Espagne maritime et portuaire »
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(© : ISEMAR)
(© : ISEMAR)
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(*) L'Institut Supérieur d'Economie Maritime a été créé en 1997. Pole unique en France, l'ISEMAR est, à la fois, un centre de recherche, un formidable outil de collecte et de diffusion de l'information, ainsi qu'une structure de conseil, à destination des collectivités locales et des acteurs privés du monde maritime et portuaire. Soutenu par la ville de Saint-Nazaire, Nantes Métropole, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Nantes Saint-Nazaire et l'Union maritime locale, L'ISEMAR, s'il reste ancré dans l'estuaire de la Loire, s'adresse à l'ensemble de la communauté maritime nationale et européenne.

- Plus d'informations sur le site de l'ISEMAR

- Ecoutez l'Interview de Paul Tourret, directeur de l'ISEMAR

 

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