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BigLift va intégrer deux navires de BigRoll Shipping

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Spécialisé dans le transport de colis lourds, l’armement néerlandais BigLift a décidé de mettre fin à sa coopération avec Rolldock Shipping dans le cadre de leur société commune, BigRoll Shipping, qui arrêtera ses activités le 1er janvier 2018. Livrés en 2016 par le chantier chinois Cosco de Dalian, deux des quatre navires du type MC-Class de la société, les Barentsz et Baffin, vont être intégrés à la flotte de BigLift.

Conçus pour opérer en zones polaires, avec un standard Ice 1A, ces bateaux de 173 mètres de long pour 42 mètres de large et plus de 20.000 tonnes de port en lourd ne sont pas des semi-submersibles. Ils disposent d’un vaste pont de chargement de 125x42 mètres totalement découvert permettant d’accueillir de grands modules, grues et autres colis encombrants, d’une masse pouvant aller jusqu’à plus de 16.000 tonnes.

 

(© BIGLIFT)

 

Armés par un équipage de 14 marins et pouvant accueillir 34 personnes supplémentaires, les BigLift Barentsz et BigLift Baffin, immatriculés aux Pays-Bas, disposent d’un système de positionnement dynamique (DP2) et peuvent atteindre la vitesse de 15 nœuds.

La série MC-Class compte deux autres unités, les BigRoll Bering et BigRoll Beaufort, ce dernier ayant été livré en mars dernier par les chantiers chinois. Ces navires ont été construits dans le cadre de la construction du terminal russe Yamal LNG.