Croisières et Voyages
A bord du Quantum of the Seas

Reportage

A bord du Quantum of the Seas

Article gratuit
Croisières et Voyages

Nous vous emmenons aujourd’hui à bord du dernier-né de la compagnie américaine Royal Caribbean International. Un paquebot exceptionnel que nous avions fait découvrir en avant-première au moment de son achèvement l’été dernier puis de son inauguration en octobre, et que nous vous présentons maintenant en détails.

L’un des plus grands paquebots du monde

Premier d’une série de trois navires, dont les sisterships, l’Anthem of the Seas et l’Ovation of the Seas, seront mis en service aux printemps 2015 et 2016, le Quantum of the Seas a été construit par les chantiers allemands Meyer Werft. Ces derniers ont réalisé là le plus grand paquebot de leur histoire et très clairement signé l’une des plus belles réussites de l’industrie de la croisière.  

 

Le Quantum of the Seas à New York (© : RCI)

Le Quantum of the Seas à New York (© : RCI)

 

Long de 348 mètres pour une largeur de 41 mètres et une jauge de 167.800 GT, ce qui en fait le plus gros navire de croisière du monde après les Oasis of the Seas et Allure of the Seas (361 mètres, 225.000 GT), également exploités par RCI, le Quantum of the Seas compte 2090 cabines et suites. De quoi accueillir jusqu’à 4905 passagers, servis par 1550 membres d’équipage.

Particulièrement innovant, ce qui est l’une des marques de fabrique de Royal Caribbean, réputée comme une compagnie pionnière du secteur, ce navire marque une nouvelle évolution pour la croisière. Tant au niveau de son offre en matière de divertissement et d’hôtellerie que de sa conception axée sur la connectivité.

 

IQ station (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

IQ station (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Un monde de connectivité

Le Quantum of the Seas est, en effet, le premier paquebot totalement connecté. Grâce à un nouveau service offert par l’opérateur de communications O3b, qui a récemment mis en orbite une constellation de huit satellites, le navire bénéficie en permanence d’une connexion Internet haut débit. C’est une grande première qui permet aux passagers de rester en lien avec la terre avec les mêmes capacités qu’à la maison. Les enfants peuvent continuer de s’amuser en réseau sur leurs jeux favoris, les adolescents et adultes de s’adonner aux commentaires et partages sur les réseaux sociaux, ou au visionnage de films en streaming sur leurs tablettes et smartphones. Quant aux actifs, notamment les cadres qui hésitent parfois à s’éloigner du bureau à cause de leur travail, ils peuvent désormais profiter de ce dispositif pour consulter et envoyer des mails, y compris avec de lourdes pièces jointes, mais aussi organiser des vidéoconférences, via Skype par exemple. En somme, les liens ne s’interrompent plus lorsque l’on est en mer. Sauf, évidemment, si on le souhaite.

 

(© : RCI)

(© : RCI)

 

A l’intérieur de ce géant comprenant 16 ponts publics desservis par deux volées de 8 ascenseurs chacune, les passagers ont la possibilité, via leur smartphone, leur tablette ou leur ordinateur portable, mais aussi dans des points dédiés (iQ stations) et de grands écrans tactiles disposés dans les espaces publics, d’accéder à tous les services : horaires des spectacles, animations, plans des ponts, restaurants, excursions… Avec des interfaces très simples et intuitives, permettant aux plus jeunes comme aux anciens d’utiliser facilement le système.

 

Ecran d'information tactile dans les espaces publics (© : MER ET MARINE - VG)

Ecran d'information tactile dans les espaces publics (© : MER ET MARINE - VG)

 

Services en ligne et embarquement simplifié

Il est d’ailleurs conseillé de télécharger sur ses appareils l’application du navire avant d’embarquer. Le processus en amont de la croisière a lui aussi évolué afin de faciliter l’accès au navire. Plus besoin de subir les longues files d’attente pour remplir les formalités aux guichets d’embarquement. Tous les renseignements sont donnés au préalable par les passagers lors de leur enregistrement sur Internet (y compris la photo d’identité à télécharger et le numéro de carte de crédit). Du coup, lorsqu’on arrive au terminal croisière, il suffit de présenter son « SetSail Pass », document que l’on imprime à la maison et dont le code barre est scanné par le personnel au moment de l’embarquement. Il n’y a pas d’autre formalité et l’on accède au navire en moins de 10 minutes, ce qui représente un gain de temps très appréciable. A noter que le suivi des bagages déposés au terminal et pris en charge par le personnel peut être effectué en temps réel sur son smartsphone grâce à l’application téléchargée au préalable. On sait ainsi exactement quand les valises sont livrées dans les cabines et, en attendant, profiter du navire.

 

(© : RCI)

(© : RCI)

 

De même, Royal Caribbean propose avant la croisière de réserver différents services, comme les restaurants et excursions, afin là aussi d’éviter la queue devant les comptoirs. Des réservations qui sont intégrées dans l’application des smarphones et tablettes avec un agenda personnalisé. Le système est simple, très bien fait et vraiment pratique. A noter aussi la numérisation de l'ensemble du service photographique du bord. Embarquement, excursions, soirées... A de multiples reprises durant la croisière, les passagers sont pris en photo, tous les clichés pouvant ensuite être recherchés sur des écrans dédiés et des tirages commandés. 

 

L'espace photo entièrement numérique (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

L'espace photo entièrement numérique (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Pour les rétifs à la technologie, ou ceux qui ne sont pas à l’aise avec ces dispositifs, cette nouvelle approche n’est, toutefois, pas contraignante. A bord, on peut totalement se dispenser de la connectivité et opter pour un mode de fonctionnement plus traditionnel. La réception et le bureau des excursions sont toujours là, de même que la possibilité de réserver aux comptoirs des restaurants.

Tablettes pour l’équipage, bracelet électronique pour les passagers

La connectivité a, par ailleurs, également été développée au niveau des personnels, qui ont tous reçu une tablette tactile. Elle sert notamment aux prises de commandes dans les restaurants. Ainsi, à l’image de nombreux restaurants à terre, les choix des plats sont directement transmis en cuisines, ce qui facilite la vie du personnel de salle et lui permet de passer plus de temps au service des convives. Ces tablettes donnent également aux serveurs des informations sur les passagers, par exemple des restrictions alimentaires (végétariens, diabétiques…) ou des choix préférés. 

 

Le bracelet se substitue à la carte magnétique (© : RCI)

Le bracelet se substitue à la carte magnétique (© : RCI)

 

On notera enfin qu’un nouveau moyen d’identification et de paiement a été mis en place en complément de l’habituelle carte de croisière. Il s’agit d’un bracelet doté d’une puce électronique. Très pratique, puisqu’il se conserve autour du poignet et ne nécessite donc pas de poche ou de sac pour le ranger, ce bracelet personnel, qui contient toutes les informations relatives au passager, sert de clé de cabine, de moyen de paiement ou encore de système de reconnaissance pour les réservations et autres services, comme les photos. Il devrait aussi, à terme, être utilisé pour les contrôles d’entrées et de sorties du bateau lors des escales. A l’embarquement, le bracelet attend les passagers dans leur cabine. La carte magnétique est également disponible. A chacun, ensuite, de voir le moyen qui lui convient le mieux.

Un design très réussi

Voilà pour ces avancées technologiques, qui ont un vrai impact sur la manière d’appréhender et de vivre sa croisière. Pour ce qui est du navire en lui-même, le Quantum of the Seas est, vraiment, une superbe réussite. De par sa taille, il offre une multitude d’espaces, avec une grande artère principale, comprenant notamment la Royal Esplanade, bordée de boutiques, de restaurants et de bars. L’architecture est assez « cassée », ce qui rend les espaces intérieurs intéressants puisqu’ils proposent des atmosphères très différentes donnant l’impression, parfois, de sauter d’un bateau à l’autre.

De manière générale, le design est particulièrement soigné, avec une décoration élégante et un emploi assez massif de matériaux nobles, boiseries, marbres et autres cristaux.

 

La Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La Royal Esplanade en soirée (© : RCI)

La Royal Esplanade en soirée (© : RCI)

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

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(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

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(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

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(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

(© : RCI)

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North Star : Un observatoire unique en mer

Comme tous les grands paquebots de RCI, le Quantum of the Seas est un véritable temple de l’amusement. On trouve à bord de nombreuses activités pour les petits et les grands, avec des nouveautés assez spectaculaires. C’est le cas de la fameuse North Star. Positionné au dessus du pont piscines central, cet immense bras articulé, au bout duquel se trouve une cabine vitrée pouvant accueillir une douzaine de personnes, est une innovation majeure du navire et une vraie bonne idée. Lorsqu’elle se déploie, la North Star emmène ses occupants jusqu’à 92 mètres au dessus des flots, offrant une vue aérienne et panoramique unique sur le bateau, la mer et les ports visités. Une attraction gratuite qui provoque un fort engouement et, logiquement, une longue file d’attente.

 

La North Star (© : RCI)

La North Star (© : RCI)

La North Star (© : RCI)

La North Star (© : RCI)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La North Star (© : RCI)

La North Star (© : RCI)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La North Star (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Expérimenter les sensations de la chute libre

Sur l’arrière, surplombant le Flowrider, le désormais bien connu practice de surf proposé par la compagnie, est installée une autre nouveauté : Ripcord by Ifly. Il s’agit de la première expérience de parachutisme en mer. Débutant ou adepte de la chute libre, chacun peut ressentir l’excitation d’un saut en parachute dans un environnement de simulation sûr et sous contrôle. Sous la conduite d’un moniteur et après avoir participé à un petit briefing, pendant lequel les candidats au frisson se voient expliquer l’opération et les gestes à suivre, tout en s’équipant d’une combinaison, d’un casque et de lunettes, on pénètre avec un accompagnateur dans un grand tube vitré raccordé à une imposante soufflerie. Celle-ci permet, à partir du sol, de produire un puissant souffle qui fait léviter les personnes, avec un vol d’environ une minute équivalent à une chute de 200 km/h. 

 

Le Flowrider et Ripcord by Ifly (© : RCI)

Le Flowrider et Ripcord by Ifly (© : RCI)

Le Flowrider et Ripcord by Ifly (© : RCI)

Le Flowrider et Ripcord by Ifly (© : RCI)

Le Flowrider et Ripcord by Ifly (© : RCI)

Le Flowrider et Ripcord by Ifly (© : RCI)

 

SeaPlex : De la salle de sport aux auto-tamponneuses  

Derrière le Ripcord by Ifly, en allant vers l’avant du navire, se trouve une imposante structure, le SeaPlex. Cette vaste salle polyvalente est l’une des grandes innovations du Quantum of the Seas. Modulaire, elle est plutôt dédiée, en journée, aux activités sportives, avec un vrai terrain de basket aux dimensions standards (qui peut aussi servir de terrain de foot, de volleyball ou de badminton), ou encore d’école de cirque comprenant cours de cerceaux, jonglage ou encore trapèze volant. En soirée, changement d’ambiance. On peut s’y adonner aux patins à roulettes et même aux auto-tamponneuses, encore une première sur un paquebot. Sur la grande mezzanine qui surplombe la piste, de grandes alcôves servent de salon ou accueillent des jeux vidéo avec des consoles Xbox. On remarque aussi un bras articulé avec une cabine. C’est là que s’installe en soirée un DJ puisqu’une fois la nuit tombée le SeaPlex se plonge dans une ambiance de boite de nuit. Le SeaPlex compte, enfin, un amusant « food truck », ou Dog House, qui n’est autre qu’une camionnette proposant des hot-dogs.

Très réussie, cette grande salle permet aux passagers de profiter de nombreuses activités quelque soient les conditions météorologiques.

 

Le SeaPlex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le SeaPlex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Roller au SeaPlex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Roller au SeaPlex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Autotamponneuses au SeaPlex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Autotamponneuses au SeaPlex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Ecole de cirque au SeaPlex (© : RCI)

Ecole de cirque au SeaPlex (© : RCI)

Ecole de cirque au SeaPlex (© : RCI)

Ecole de cirque au SeaPlex (© : RCI)

Tennis de table au SeaPlex (© : RCI)

Tennis de table au SeaPlex (© : RCI)

Le Dog House du Seaplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Dog House du Seaplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Ponts piscines

En ressortant du SeaPlex, dont l’une des entrées est surplombée par un ours géant, l’une des nombreuses œuvres d’art présentes à bord, les passagers trouvent un mur d'escalade. Puis, en progressant vers l’avant, les ponts piscines. Il y a là deux grands bassins, dont un avec pataugeoire réservé aux enfants, et des bains à remous. De nombreux espaces accueillent des transats sur la partie supérieure encadrant telle une mezzanine géante le pont des piscines. On y trouve aussi une piste de jogging, offrant un parcours ininterrompu de 750 mètres. Un écran géant permet de regarder des films en plein air ou de suivre des compétitions sportives, tout en participant aux différentes animations proposées sur ces espaces extérieurs, dotés d’une scène pour les groupes de musique.

 

(© : RCI)

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(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

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(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

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Piscine couverte (© : RCI)

Piscine couverte (© : RCI)

Piscine couverte (© : RCI)

Piscine couverte (© : RCI)

Piscine couverte (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Piscine couverte (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Piscine couverte (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Piscine couverte (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Pont piscines de nuit (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Pont piscines de nuit (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Piscine couverte de nuit (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Piscine couverte de nuit (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Bassins couverts et solarium

Le Quantum of the Seas est aussi pourvu d’une troisième piscine située sous une verrière, qui permet à l’instar du SeaPlex de profiter d’un bain même si le temps et la température dehors ne s’y prêtent pas. Cet espace se prolonge sur l’avant par un magnifique solarium, également couvert. Réservé aux adultes, il comprend un grand bassin et des bains à remous, le tout avec des plantes et palmiers, ainsi que de confortables chaises longues. Idéal pour se relaxer.

 

Le solarium (© : RCI)

Le solarium (© : RCI)

Le solarium (© : RCI)

Le solarium (© : RCI)

Le solarium (© : RCI)

Le solarium (© : RCI)

Le solarium (© : RCI)

Le solarium (© : RCI)

 

Des spectacles exceptionnels

L’un des grands points fort des compagnies américaines en général et de RCI en particulier, c’est bien sûr l’offre en matière de spectacles. Dans le grand théâtre, capable d’accueillir 1300 personnes, on profite des grandes productions de Broadway, avec sur ce navire la fameuse version théâtrale de Mamma Mia !, comédie musicale à grand succès basée sur les plus grands hits du groupe Abba. Un spectacle de grande qualité de plus de 2 heures avec entracte au milieu.

 

Le théâtre (© : RCI)

Le théâtre (© : RCI)

Mamma Mia ! au théâtre (© : RCI)

Mamma Mia ! au théâtre (© : RCI)

Mamma Mia ! au théâtre (© : RCI)

Mamma Mia ! au théâtre (© : RCI)

 

Royal Caribbean Production propose, de son côté, Sonic Odyssey, une production originale inspirée par le musicien et créateur William Close et sa variété d’instruments uniques. Cette performance aussi étonnante que magique inclut Earth Harp, un Mur de Tambours comprenant 136 tambours, une Veste de Percussion Vocale ou encore une Robe Violon. Sonic Odyssey rassemble un orchestre de neuf musiciens accompagnés de chanteurs, danseurs, acrobates et gymnastes pour un show assez sensationnel.

Le Quantum of the Seas dispose également d’une salle de concert, le Music Hall, où des groupes se produisent en live tous les soirs, avec des artistes vraiment au top. L’ambiance est celle d’un concert, avec un public qui danse devant la scène et un petit côté privé qui rappelle les bonnes salles à terre. Doté d’un bar, le Music Hall sert également de boite de nuit.

 

Le Music Hall (© : RCI)

Le Music Hall (© : RCI)

Concert au Music Hall (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Concert au Music Hall (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Music Hall en version discothèque (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Music Hall en version discothèque (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Une expérience de show unique au Two70°

Mais la grande innovation en matière de spectacles se trouve dans un autre lieu, à l’extrême arrière du navire. C’est là que se déploie Two70°, un espace qui doit son nom à son immense baie vitrée, offrant une vue à 270 degrés sur l’extérieur. L’imposante salle, qui fait presque trois ponts de haut, sert avec ses sofas de confortable salon en journée et, le soir, offre des shows d’un nouveau genre. La baie vitrée se transforme en écran géant sur lesquels 18 projecteurs reproduisent un environnement particulier, comme une forêt vierge ou un aquarium. Ce dispositif sert aussi d’écrin dynamique aux spectacles, d’autant qu’il est complété par six robots manoeuvrant chacun, avec une étonnante agilité, un écran vidéo de 2 mètres. Ces robots évoluent en solo ou ensemble de manière très fluide.

 

Two70° (© : RCI)

Two70° (© : RCI)

Two70° (© : RCI)

Two70° (© : RCI)

 

C’est dans cet environnement unique en mer, mais aussi à terre, que les passagers vont découvrir Starwater. Conçue par Moment Factory, cette production originale de Royal Caribbean est un spectacle hautement visuel et théâtral. Danseurs et chanteurs livrent une incroyable prestation dans un environnement numérique et truffé d’effets spéciaux. Un spectacle bien plus immersif que ceux présentés dans les théâtres traditionnels puisque les artistes utilisent différents niveaux de scènes. Il y a même des élévateurs qui les font surgir au milieu des spectateurs, surpris de voir un danseur ou un musicien apparaitre juste à côté d’eux. Très moderne, ce spectacle assez ébouriffant et très original est à voir absolument. On conseillera de faire auparavant un peu de repérage pour choisir les meilleures places, c'est-à-dire celles offrant une vue sur les différents niveaux de la salle. La configuration de celle-ci n’est en effet pas parfaite, des parties du show pouvant être masquées à certains endroits.   

 

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le spectacle Starwater (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le spectacle Starwater (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le spectacle Starwater (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : RCI)

Le spectacle Starwater (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le spectacle Starwater (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Concerts virtuels

La technologie offerte par le Two70° permet aussi de proposer une expérience de concerts virtuels unique au monde. Sont ainsi présentés des musiciens originaux, Santa Fe and the Fat City Horns, dont l’image est et projetée sur Vistarama et les six Roboscreens pour transporter les spectateurs à travers un impressionnant concert faisant presque oublier qu’il ne s’agit que de réalité virtuelle.

En journée, le Two70° sert donc de grand salon, calme et très agréable, où l’on peut venir lire, prendre le thé ou simplement observer la mer. On peut aussi s’y restaurer le midi grâce à The Café, un petit marché gourmand proposant des sandwiches savoureux chauds, des salades préparées à la commande ainsi que des soupes maison.

 

Two70° en mode lougne en journée (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Two70° en mode lougne en journée (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Two70° en mode lougne en journée (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Two70° en mode lougne en journée (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Two70° en mode lougne en journée (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Two70° en mode lougne en journée (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le marché gourmand du Two70° (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le marché gourmand du Two70° (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Une large variété de restaurants

Cela nous emmène à l’offre gastronomique du navire. Ceux qui les pratiquent le savent, les compagnies américaines en général et Royal Caribbean en particulier sont réputées pour la qualité et la diversité de la restauration. Chaque semaine, quelques 134.000 plats sont servis à bord du Quantum of the Seas, pour un budget global d’environ 500.000 dollars, dont 74.000 de poissons et fruits de mer, 100.000 de bœuf et 170.000 de poulets. Les cuisines travaillent aussi des quantités considérables de légumes et la pâtisserie produit un nombre colossal de gâteaux et autres crèmes, avec une consommation hebdomadaire de plus de 45.000 litres de lait et 20.000 douzaines d’œufs !

 

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

(© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Dans les cuisines du Quantum of the Seas (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Dans les cuisines du Quantum of the Seas (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Dans les cuisines du Quantum of the Seas (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Dans les cuisines du Quantum of the Seas (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Avec ce nouveau paquebot, Royal Caribbean a complètement revu son offre de restauration. Fini le concept de la grande salle à manger, ainsi que des services à horaires fixes, place au « Dynamic Dining », avec quatre restaurants alternatifs dont l’accès ne nécessite pas de supplément tarifaire. L’avantage est de varier l’expérience culinaire et de proposer des restaurants plus intimistes. De fait, les quatre nouveaux restaurants de 460 couverts, l’American Icon Grill, le Chic, le Silk et The Grande, proposent une immersion gustative très variée, allant de la cuisine classique aux standards américains, en passant pas les saveurs asiatiques. Le tout dans des espaces très réussis, avec une qualité de service et de nourriture très élevée.

L’American Icon Grill est a été imaginé comme un road-trip américain culinaire, avec une collection de plats régionaux et emblématiques des Etats-Unis.

 

L'American Icon Grill (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

L'American Icon Grill (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Dans un style moderne et élégant, le Chic propose quant à lui une cuisine contemporaine, l’accent étant mis sur les produits les plus frais et une collection de sauces préparées maison.

 

Le Chic (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Chic (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Chic (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Chic (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Au Silk, c’est l’exotisme qui est au menu pour un voyage gustatif à travers l’Asie, avec des recettes inspirées de l’art culinaire de différents pays, comme la Chine, la Thaïlande ou encore le Vietnam.

 

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Silk (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Quant à The Grande, il propose de se replonger dans l’époque des grands restaurants qui faisaient la renommée des transatlantiques européens d’autrefois. Avec chaque soir une ambiance feutrée, élégante et classique pour apprécier une cuisine délicate et raffinée.

 

The Grande (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

The Grande (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

The Grande (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

The Grande (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Les passagers des suites, ainsi que les membres du programme de fidélité Pinnacle Crown & Anchor, ont en plus accès au Coastal Kitchen. Ce restaurant exclusif propose une carte fusionnant les influences méditerranéennes aux généreuses terres fermières de Californie.

 

Le Coastal  Kitchen (© : RCI)

Le Coastal  Kitchen (© : RCI)

 

Cette offre est complétée par plusieurs restaurants alternatifs (à supplément), dont certains développés avec des chefs renommés.

C’est le cas de Jamie’s Italian, élaboré avec le chef Jamie Oliver qui, bien que Britannique, est considéré comme un artiste de la cuisine italienne. A bord du Quantum of the Seas, il a élaboré le menu du restaurant qui porte son nom et met à l’honneur des plats traditionnels italiens, préparés avec des ingrédients de saison.

 

Le Jamie's Italian (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Jamie's Italian (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Jamie's Italian (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Jamie's Italian (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Dans un tout autre style, on peut découvrir le Michael’s Genuine Pub, premier gastropub américain en mer. Un concept travaillé avec James Beard et le Chef primé Michael Schwartz, proposant des plats simples et des boissons préparés avec des ingrédients de qualité issus de producteurs artisanaux.

 

Wonderland est l’une des expériences à ne pas rater sur le Quantum of the Seas. Dans un décor très particulier, destiné à propulser les convives dans un monde imaginaire, ce restaurant propose une cuisine moléculaire très originale, tant par les saveurs qu’en termes de présentation. Avec par exemple l’emploi d’azote sur certains plats, qui donnent l’impression de baigner dans une épaisse brume digne d’une scène de cinéma.

 

Wonderland (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Wonderland (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

On trouve également sur le Quantum of the Seas les incontournables de la compagnie, comme le Chefs Table avec sa carte d’inspiration française, le sushi bar Izumi Japanese Cuisine, le Chop’s Grill, fameux steak house de Royal Caribbean ou encore la pizzeria Sorrento’s et le restaurant à burgers Johnny Rockets.

 

Le Chop's Grill (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Chop's Grill (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Chop's Grill (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Chop's Grill (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

L'Izumi (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

L'Izumi (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Johnny Rockets (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Johnny Rockets (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Sorrento dans la Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Sorrento dans la Royal Esplanade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Pour les adeptes de la cuisine diététique, c’est au Devinly Decadence que cela se passe. Ce restaurant présente une carte comprenant des plats de moins de 500 calories conçus par Devin Alexander, connu aux Etats-Unis pour ses articles dans le New York Times et son émission de téléréalité The Biggest Loser, au travers duquel des candidats en surcharge pondérale font un concours de perte de poids.

 

Enfin, comme tous les paquebots de la flotte, le Quantum of the Seas dispose, en plus du room service en cabine, d’un vaste buffet, le Windjammer Market Place. Cet espace, situé au même niveau que les ponts piscines, avec des grandes baies vitrées pour profiter de la vue extérieure, dispose de nombreuses stations proposant des salades, sandwiches, grillades, plats préparés à la demande, fromages et autres desserts. Ouvert pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner, le Windjammer Market Place compte aussi une boulangerie et The Grill, une station de restauration rapide ouverte 24h/24.

 

L'entrée du Windjammer (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

L'entrée du Windjammer (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Windjammer (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Windjammer (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Il y en a donc pour tous les goûts et tous les styles, du fastfood à la cuisine gastronomique et de l’ambiance décontractée aux atmosphères les plus élégantes.

Des robots comme barmen

En plus des lieux déjà évoqués, de nombreux autres espaces publics sont à la disposition des passagers. Il y a à bord une multitude de salons et de bars, avec en vedette des robots qui se substituent aux barmen. Unique dans l’industrie de la croisière, le Bionic Bar est une expérience amusante, au travers de laquelle les passagers passent commande d’un cocktail suivant une liste de recettes ou avec les ingrédients choisis. Deux robots se chargent ensuite de préparer les boissons devant les convives.

 

Le Bionic Bar (© : RCI)

Le Bionic Bar (© : RCI)

 

Spa, casino, boutiques, espaces pour les enfants…

A ne pas manquer également le superbe centre de bien-être du navire, avec ses thermes et salles de soins pour le corps et le visage. Une installation complétée par une grande salle de sport comprenant machines de cardio-training, bancs de musculations et salles pour les cours particuliers ou collectifs. Le navire propose également un casino, une bibliothèque, des boutiques et, bien entendu, des espaces pour les enfants. Afin d’attirer les familles, l’offre en la matière est très importantes, avec des clubs par tranches d’âges comprenant des locaux et activités dédiées. Des équipes d’encadrement s’occupent exclusivement des enfants et adolescents (jusqu’à 17 ans), y compris en soirée (moyennant un supplément à partir de 22h). Il y a même à bord une garderie pour les bébés de 6 à 36 mois.

 

Le Spa (© : RCI)

Le Spa (© : RCI)

Le Spa (© : RCI)

Le Spa (© : RCI)

La salle de sport (© : RCI)

La salle de sport (© : RCI)

La salle de sport (© : RCI)

La salle de sport (© : RCI)

Le Living Room (© : RCI)

Le Living Room (© : RCI)

Salon (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Salon (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Bar à vins (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Bar à vins (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Bar à vins (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Bar à vins (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Bar à vins (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Bar à vins (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Salon (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Salon (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Pub (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)*

Pub (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Boutiques (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Boutiques (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Boutiques (© : RCI)

Boutiques (© : RCI)

Boutiques (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Boutiques (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Casino (© : RCI)

Casino (© : RCI)

Casino (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Casino (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Pont promenade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Pont promenade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Pont promenade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Pont promenade (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Club enfants (© : RCI)

Club enfants (© : RCI)

Club enfants (© : RCI)

Club enfants (© : RCI)

 

Une large gamme de cabines et suites

Pour finir, il nous reste à faire le tour des cabines et suites. Elles sont au nombre de 2090, dont 1570 dotées d’un balcon, 147 d’un sabord ou d’un hublot et 373 intérieures. Ces dernières présentent la particularité de disposer d’un balcon virtuel, grand écran reproduisant une vue extérieure et encadré de rideaux. Les passagers de ces cabines intérieures, et c’est une première, peuvent donc eux-aussi profiter de ce qui se passe au dehors, y compris les bruits extérieurs.

 

Cabine avec balcon virtuel (© : RCI)

Cabine avec balcon virtuel (© : RCI)

Cabine avec balcon virtuel (© : RCI)

Cabine avec balcon virtuel (© : RCI)

 

De manière générale, les cabines sont très réussies et plutôt grandes, leur surface étant par exemple, en moyenne, supérieure de 9% à celles des Oasis of the Seas. De nouvelles cabines familiales, communicantes (jusqu’à 16) ont été imaginées pour les familles nombreuses ou les groupes d’amis. Elles offrent des chambres à coucher et des salles de bain séparées. On notera aussi l’introduction de cabines pour les passagers voyageant seuls, soit en tout 28 studios, dont 12 dotés d’un balcon.

Cabine avec balcon standard (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Cabine avec balcon standard (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Junior suite (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Junior suite (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Junior suite (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Junior suite (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Junior suite (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Junior suite (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Les passagers en suite peuvent désormais choisir parmi trois types de Junior Suites, dont certaines offrent une salle d’eau avec cabinet de toilette séparé, agrémentée de produits de toilette provenant du Spa. Le Quantum of the Seas dispose également de suites Family Junior, avec salle de bain comprenant une baignoire.

Les plus grandes suites, en duplex, sont situées à l’arrière et offrent une splendide vue sur la poupe du navire. Les Lofts comprennent notamment un salon/salle à manger s’ouvrant sur une grande terrasse et une chambre à coucher en mezzanine.

 

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Suite en duplex (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

La propulsion, l’environnement et la gestion de la sécurité

Pour terminer ce reportage, il n’est pas inutile de s’intéresser à certains éléments techniques du navire et de vous faire découvrir des espaces qui ne sont habituellement pas ouverts au public.

Capable d’atteindre une vitesse supérieure à 22 nœuds, le Quantum of the Seas compte quatre moteurs diesels et deux pods d’une puissance de 20.5 MW chacun. Ces pods sont des moteurs électriques placés dans des nacelles orientables sous la poupe. Ils évitent l’intégration de lignes d’arbres traditionnelles et servent aussi de gouvernes. Le navire dispose en outre de quatre propulseurs d’étrave de 3500 kW lui permettant d’être très manoeuvrant, notamment dans les ports, où il capable malgré sa taille d’évoluer sans l’assistance de remorqueurs. Afin de réduire la consommation en énergie, constituée à 60% par la propulsion, la carène est dessinée pour offrir une meilleure pénétration dans la mer, alors que la forme des pods et de leurs hélices est optimisée. Un nouveau système d’injection de bulles a également été intégré, de manière à créer un « matelas » d’air autour de la coque et faciliter l’écoulement de l’eau, ce qui se traduit par une réduction de la résistance à l’avancement et permet là aussi de réaliser des gains sur la consommation en carburant. Ce dispositif contribue par ailleurs à lutter contre les espèces invasives, organismes qui se fixent sur les coques et son transportées d’une région du monde à l’autre par les navires.

 

Le PC propulsion (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le PC propulsion (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Alors que les gains de consommation permettent aussi de diminuer les émissions de gaz à effet de serre, le paquebot est équipé de dispositifs de lavage des fumées (scrubbers) éliminant les rejets d’oxydes de soufre (SOx). Il dispose également d’une usine de retraitement des eaux grises et noires, alors que les déchets sont traités à bord, où l’on pratique le tri sélectif. Tous les matériaux recyclables, comme les canettes en aluminium, sont compactés et débarqués à terre, les déchets humides étant incinérés et stockés avant d’être eux aussi évacués dans les ports. Au final, le navire ne rejette rien, si ce n’est de l’eau retraitée inoffensive pour l’environnement.

 

Traitement des déchets (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Traitement des déchets (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Traitement des déchets (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Traitement des déchets (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

En matière de sécurité du navire et des passagers, qui est la grande priorité à bord, on notera enfin que Royal Caribbean a fait évoluer son approche et ses procédures avec le Quantum of the Seas. Derrière la vaste passerelle du navire, on trouve un tout nouvel espace dédié à la sécurité. Le « Safety Command Center », avec son allure futuriste, est inspiré du concept de PC sécurité développé pour les nouveaux porte-avions britannique de la classe Queen Elizabeth. Dédié à la sécurité, le premier pôle donne une vision complète du navire et de ses différents locaux. C’est là que se répercutent toutes les alarmes du bord, notamment en cas d’incendie et de voie d’eau, et que l’on peut actionner les portes étanches et portes coupe-feu, ainsi que les moyens de lutte. En cas d’alerte, le problème est immédiatement géo-localisé sur le plan numérique du navire et le personnel peut en plus, en attendant le rapport d’une équipe dépêchée sur zone, effectuer une vérification en visuel grâce au réseau de vidéosurveillance.

 

La passerelle (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La passerelle (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le Safety Command Center (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Le second pôle du Safety Command Center est quant à lui dédié aux opérations d’évacuation. Sur de grands écrans, des diagrammes présentent pour chaque station de rassemblement le pourcentage et le nombre exact de passagers présents. Et il en va de même pour chaque canot si l’abandon du navire est décidé. Le personnel du centre de contrôle dispose donc d’une vue en temps réel sur la situation. Les deux pôles, qui fonctionnent de manière indépendante, son physiquement séparés par des baies vitrées pour ne pas se perturber. Entre eux, on trouve une salle de réunion avec des écrans présentant une synthèse de la situation. C’est depuis cette salle que le commandant et ses officiers peuvent assurer dans les meilleures conditions une gestion de crise.  

 

La proue vue de la passerelle (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

La proue vue de la passerelle (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le navire vu de la passerelle (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Le navire vu de la passerelle (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Royal Caribbean