Construction Navale
Boulogne : Socarenam débute l'armement du plus grand bateau de son histoire

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Boulogne : Socarenam débute l'armement du plus grand bateau de son histoire

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La coque du Bourbon Eiffel, premier d'une série de deux navires commandés en octobre 2007 par BOURBON, est arrivée vendredi dernier à Boulogne-sur-Mer, où elle va être achevée par Socarenam. D'une longueur de 76 mètres, le Bourbon Eiffel sera le plus gros navire livré par les chantiers boulonnais. Ces derniers, qui ne peuvent réaliser des unités supérieures à 45 mètres de long, ont sous-traité la construction de la coque en Pologne (Gdansk). « La coque est arrivée nue. Nous allons maintenant l'achever, c'est-à-dire réaliser les travaux d'aménagement, d'ameublement, d'électricité, d'électronique, de tuyauterie ou encore de peinture », explique-t-on chez Socarenam, où on prévoit l'arrivée du sistership du navire (le Bourbon Lesseps) au cours de la seconde quinzaine d'avril. Du type Multi Purpose Supply Vessels (MPSV), les deux navires seront intégrés à l'activité Subsea Services de BOURBON, spécialisée dans les interventions sous-marines sur les installations offshores.

Vue du futur Bourbon Eiffel (© : SOCARENAM)
Vue du futur Bourbon Eiffel (© : SOCARENAM)

Longs de 75 mètres pour une largeur de 19.5 mètres et un tirant d'eau de 5.5 mètres, ils disposeront d'une surface de pont de 800 m², d'une grue d'une capacité de 40 tonnes à 9 mètres, et d'un système de positionnement dynamique DP2. Leur propulsion diesel-électrique leur assurera une vitesse de 9.5 noeuds. Ils pourront embarquer 25 membres d'équipage et 78 autres personnels, soit un total de 103 personnes. Les deux MPSV sont destinés à des missions de soutien dans le cadre d'opérations offshore, comme la maintenance d'installations pétrolières ou les travaux de maintien de production ainsi que l'inspection sous marine. Par ailleurs, ces navires disposent de 8 points d'ancrage (contre 4 habituellement sur ce type de navire), qui, combinés avec la technologie du Positionnement Dynamique, leur permettront une plus grande flexibilité quant à leur positionnement en opération. Enfin, ces navires ont été conçus avec un faible tirant d'eau qui autorise une accessibilité accrue dans des zones très peu profondes, de type estuaires ou rivières. Le Bourbon Eiffel doit être livré en août prochain et son sistership début 2010.
Outre ces deux bateaux, Socarenam va débuter la construction de deux vedettes d'intervention destinées aux bases navales de Toulon et Brest. Elles sont livrables en 2010, tout comme un bac commandé par le Conseil Général de Seine-Maritime. Enfin, le chantier doit réaliser une unité de recherche en aluminium pour un client anglais.

La coque du Bourbon Eiffel arrivant à Boulogne (© : SOCARENAM)
La coque du Bourbon Eiffel arrivant à Boulogne (© : SOCARENAM)

La coque du Bourbon Eiffel arrivant à Boulogne (© : SOCARENAM)
La coque du Bourbon Eiffel arrivant à Boulogne (© : SOCARENAM)

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