En juin dernier, le groupe maritime français a pris livraison de l'Endeavor, dont nous vous présentons aujourd'hui une très belle série de photos. Affrété par Lafarge, ce navire, flambant neuf, a été construit par les chantiers indonésiens Batam Shipyards, filiale du groupe émirati Drydocks World (Dubaï). Long de 170 mètres pour une largeur de 27.55 mètres et un tirant d'eau de 14.2 mètres en charge, l'Endeavor, immatriculé au Luxembourg, affiche un port en lourd de 30.000 tonnes. Il s'agit du plus gros cimentier au monde construit dès l'origine dans cette configuration (il existe un autre cimentier de plus de 30.000 tonnes mais il s'agit d'un vraquier transformé et jumboïsé).


L'Endeavor (© : BOURBON)

Le nouveau navire, première unité spécifique exploitée par Setaf Saget, la division vrac de BOURBON, se caractérise par un système de déchargement pneumatique. Le ciment est, ainsi, pompé directement dans les cuves et transférés dans les silos portuaires, sans jamais voir le jour. Les terminaux desservis étant souvent situés près des villes, cette configuration permet de répondre aux contraintes en matière de bruit, mais aussi de pollution par poussières.
Côté propulsion, l'Endeavor dispose de deux moteurs principaux du type MAK 8M32 et peut atteindre la vitesse de 14.5 noeuds. Le navire dispose, en outre, d'un propulseur d'étrave fourni par Rolls-Royce (Kamewa Ulstein CP Type TT 2200).
Affrété long terme par le groupe français Lafarge, le nouveau cimentier va livrer, au départ du sud-est asiatique, une seconde cargaison à destination de l'île Maurice.


L'Endeavor (© : BOURBON)


L'Endeavor (© : BOURBON)


L'Endeavor (© : BOURBON)


L'Endeavor (© : BOURBON)