Marine Marchande
BOURBON met en service sa nouvelle génération de navires pour l'offshore

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BOURBON met en service sa nouvelle génération de navires pour l'offshore

Marine Marchande

Avec le Bourbon Orca, le groupe maritime français inaugure la nouvelle génération de bâtiments destinés à l’offshore pétrolier. Baptisé le 24 juin aux chantiers norvégiens Ulstein, de Aalesund, ce remorqueur ravitailleur releveur d’ancres (Anchor Handling Tug Supply Vessel – AHTS) est du type Ulstein X-BOW. Avec son étrave inversée, il présente une ligne qualifiée de « révolutionnaire » par BOURBON : « Ce design augmente la stabilité, la fluidité, la manoeuvrabilité du navire et lui permet une plus grande vitesse de croisière dans des conditions difficiles. Il minimise considérablement les mouvements de tangage et les vibrations du navire en déplacement », explique la compagnie. Lorsque le navire évolue, la forme de la carène limite les effets de remous et de claquements. Cette capacité permettra d’améliorer la capacité du remorqueur dans des zones à la météo capricieuse, comme la mer du Nord. Long de 86.2 mètres pour une largeur de 18.5 mètres et un déplacement de 3500 tonnes, le Bourbon Orca présente, par ailleurs, une amélioration sensible en matière de sécurité des personnels.

Sécurité, économies d’énergie et environnement

Le système Safe Anchor Handling System (SAHS), développé par BOURBON offshore Norway, Statoil, Ulstein Design et ODIM, permet de limiter la présence humaine sur le pont arrière pendant les opérations. Le pont arrière est équipé de deux puissantes grues (3 tonnes à 10 mètres) munies de pinces-crochets articulées, d’un système de commande et de vidéosurveillance actionné à distance, ainsi que d’un dispositif mobile de plateforme de relevage d’ancre, qui vient se substituer au traditionnel rouleau (stern roller). La grue principale, située derrière la passerelle, dispose quant à elle d’une capacité de 10 tonnes à 16 mètres. Autre innovation présentée par le navire, au niveau de la propulsion cette fois. Doté d’un système de positionnement dynamique, ce bateau est le premier à marier des propulseurs azimutaux avec une motorisation diesel-électrique. Associée au design de la coque, cette technologie permet, selon ses concepteurs, de réaliser des économies de combustible mais également de réduire considérablement les rejets de gaz et de produits toxiques. « Avec le Bourbon Orca, nous sommes en train de révolutionner les standards des navires de services à l’offshore pétrolier moderne. Ce navire offre, en effet, de meilleures performances en matière de sécurité, mais également d’environnement et de consommation d’énergie, ce qui confère à BOURBON un véritable avantage concurrentiel sur le secteur », estime Christian Lefèvre, directeur général délégué de BOURBON, en charge de la division offshore.
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Stratégie : Ecouter l'interview de Jacques de Chateauvieux, président de BOURBON

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