Marine Marchande
Brittany Ferries attend le Honfleur l'année prochaine

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Brittany Ferries attend le Honfleur l'année prochaine

Marine Marchande

Il n'y a plus de date précise mais la direction de Brittany Ferries, interrogée par Mer et Marine, indique qu'elle « attend avec impatience la mise en service du Honfleur toujours pour l’année prochaine ».  Son absence, ainsi que celle du Pont-Aven qui va devoir subir un important arrêt technique pour changer son moteur incendié, devraient être compensées par l'entrée en flotte de l'AF Michaela, affrété auprès de Stena, à partir de novembre prochain et pour une durée d'un an.

Initialement livrable en juin 2019, le Honfleur subit un retard de plusieurs mois qui est une conséquence directe des graves difficultés financières traversées par le chantier allemand Flensburger Schiffbau Gesellschaft, en charge de sa construction. Les très importantes pénalités de retard du W.B.Yeats, livré à Irish Ferries avec plus de six mois de retard, ont plongé les comptes de l'entreprise dans le rouge. Le chantier a cependant rapidement trouvé un nouvel investisseur qui a injecté 33 millions d'euros et pris 76% du capital au précédent propriétaire, le groupe norvégien Siem. Lars Windhorst est un investisseur allemand et le patron, depuis 2009, d'un fonds d'investissement baptisé Sapinda qui intervient dans des domaines très variés dont le luxe.  

Le Honfleur, premier navire à propulsion GNL de la flotte de Brittany Ferries, sera exploité sur la ligne entre Ouistreham et Portsmouth. Long de 187 mètres, ce nouveau ferry pourra transporter 1680 passagers, 550 voitures et 64 remorques. Il disposera de 261 cabines, deux cinémas, des restaurants, bars, boutiques et de vastes espaces passagers. Conçu pour atteindre une vitesse de 22 nœuds avec une puissance propulsive d’environ 28 MW, il sera donc doté d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié, avec une consommation hebdomadaire de 600 m3 et un approvisionnement en iso-conteneurs de 40 pieds acheminés par voie routière jusqu’à Ouistreham depuis le terminal méthanier de Dunkerque.

Voir notre reportage à Flensburg lors de la mise à l'eau du Honfleur en décembre

 

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