Construction Navale
Calais - Douvres : La construction du nouveau ferry de P&O a débuté

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Calais - Douvres : La construction du nouveau ferry de P&O a débuté

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La construction du nouveau navire de P&O Ferries a débuté le 3 mars avec la découpe de sa première tôle, a-t-on appris auprès de STX Europe. Prévu pour être le plus gros ferry jamais exploité dans le détroit du Pas-de-Calais, le NB 1367 (qui n'a pas encore été baptisé) sera réalisé par le chantier STX de Rauma, en Finlande. Sa livraison est prévue en 2010 et celle de son sistership l'année suivante. Les deux ferries de 49.000 tonneaux, d'un coût de 360 millions d'euros, ont été commandés à l'été 2008. Longs de 210 mètres, ils disposeront de 2700 mètres linéaires de garages, soit une capacité de 180 pièces de fret et 195 véhicules de tourisme. En tout, quelques 1750 passagers pourront prendre place à bord de chaque bateau.
Selon STX, les nouvelles unités de P&O Ferries seront les premiers navires à passagers du monde à observer les nouvelles exigences de « Retour sûr au Port » de l'Organisation Maritime Internationale (OMI). Ces règles exigent notamment qu'en cas d'incident, un certain nombre de systèmes restent opérationnels pour permettre le retour du bateau au port.

Vue du futur navire (© : STX EUROPE)
Vue du futur navire (© : STX EUROPE)

De nouvelles normes sont ainsi mises en place en matière de lutte contre les incendies, d'alimentation électrique, de propulsion et de navigation. Elles seront obligatoires pour tous les navires construits après le 1er juillet 2010.
On notera que les nouveaux ferries de P&O disposeront, au niveau de la propulsion, d'importants systèmes de redondance permettant, en cas de panne sur les moteurs principaux, de disposer de suffisamment de puissance et de manoeuvrabilité pour gagner un port.
Le constructeur rappelle également que ces navires seront « les plus respectueux possible de l'environnement », avec un important travail réalisé sur les économies d'énergie. Pour faire baisser la consommation en carburant, STX indique que l'hydrodynamisme de la coque a été optimisé. Reconnu comme l'un des principaux spécialistes mondiaux de la réalisation de ferries, STX Finlande (ex-Aker Finnyards) a construit 12 des 20 plus gros navires de ce type actuellement en service. Le dernier ferry livré est l'Armorique, mis en service le mois dernier chez Brittany Ferries.

Helen Deeble, Managing Director de P&O Ferries, lance la découpe (© : STX EUROPE)
Helen Deeble, Managing Director de P&O Ferries, lance la découpe (© : STX EUROPE)

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