Défense
Campagne de certification de pont d'envol pour le Cavour

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Campagne de certification de pont d'envol pour le Cavour

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Plus de trois ans après sa livraison à la marine italienne, en mai 2008, le porte-aéronefs Cavour en est, enfin, au stade de la qualification de son pont d'envol. Débutée le 4 septembre dans le golfe de Tarente, cette campagne, qui a vu un enchaînement d'appontages verticaux et de décollages sur tremplin d'avions AV-8B Harrier II Plus de l'aéronautique navale italienne, fait suite à la campagne de qualification du Harrier sur le Cavour, menée en mars dernier.
La nouvelle séquence a pour but de vérifier les limites d'emploi opérationnel de ces appareils sur le navire. Cette campagne est menée en collaboration avec le Commandement des Forces Aériennes de la Marina militare et avec la contribution de pilotes et spécialistes de l'US Navy et de l'US Marine Corps, les Américains utilisant eux aussi des Harrier, en attendant comme les Italiens l'arrivée du nouveau F-35 B.

 (© : MARINA MILITARE)
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A l'issue de ces manoeuvres, le Cavour débutera son stage de mise en condition opérationnelle auprès du centre de formation aéronaval de Tarente. Il devrait, ensuite, être prêt à être déployé en opération, avec l'ensemble du groupe aéronaval italien.
Construit par Fincantieri, le Cavour est le plus grand bâtiment de guerre européen après le porte-avions français Charles de Gaulle. Long de 244 mètres pour un déplacement de 27.100 tonnes en charge, le nouveau porte-aéronefs italien dispose d'un pont d'envol de 220 mètres avec une piste axiale de 180 mètres. Le pont d'envol compte six spots d'appontage pour hélicoptères et six places de parking. Deux ascenseurs d'une capacité unitaire de 30 tonnes desservent un hangar long de 134 mètres et large de 21 mètres. En tout, le Cavour peut embarquer 24 avions et hélicoptères.

 (© : MARINA MILITARE)
(© : MARINA MILITARE)

marine italienne