CMA CGM annonce des surcharges sur les lignes Asie-Europe

CMA CGM annonce une restauration de ses taux de fret et une surcharge combustible sur le marché Asie- Europe/Méditerranée. A l'origine de cette décision, la conjonction de plusieurs éléments, à commencer par la forte baisse des taux de fret sur ces lignes et l'importante augmentation du prix des soutes. A ces deux phénomènes s'ajoute une détérioration des prix du transport, liée à la tendance des armements à inclure toutes les surcharges, y compris celle du transit par Suez ou le golfe d'Aden, dans le coût d'acheminement. Ceci a comme conséquence, selon CMA CGM, de priver "les compagnies maritimes de toute couverture adéquate de ces coûts". L'année 2011 a également été marquée par des phénomènes météorologiques défavorables, qui ont vu la fermeture de six principaux ports du centre et du nord de la Chine pendant 7955 heures, ainsi que par une baisse de productivité des ports asiatiques congestionnés, ce qui a obligé "les compagnies maritimes à accélérer la vitesse des navires sur les rotations vers l'ouest afin d'arriver dans les fenêtres imposées par les terminaux européens ou de prendre le bon convoi pour la traversée du Canal de Suez. En raison des contraintes de temps de transit et afin de préserver la fiabilité des horaires, la consommation du fuel des navires a augmenté au pire moment annulant entièrement les avantages du slow steaming sur le voyage retour", poursuit CMA CGM. L'armement conclut en constatant que "le niveau actuel des taux de fret couvre insuffisamment les coûts des navires (y compris les frais de port et de canal) ainsi que les coûts des soutes".
Par conséquent, CMA CGM a décidé d'appliquer des augmentations effectives à partir du 1er mars prochain. Sur les routes au départ de tous les ports asiatiques vers tous les ports d'Europe du Nord, elle sera de 200 dollars par EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). La surcharge combustible sera de 550 dollars par EVP, variant proportionnellement à la surcharge BAF habituelle.