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CMA CGM et Adani Ports vont exploiter le plus grand terminal à conteneurs d’Inde

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CMA CGM et Adani Ports vont exploiter le plus grand terminal à conteneurs d’Inde

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Exploitant déjà 34 terminaux à travers le monde, CMA CGM poursuit sa stratégie de développement dans les opérations portuaires, cette fois dans l’un des pays émergeants aux plus fortes perspectives de croissance. Le groupe maritime français a, ainsi, signé lundi avec Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ), premier opérateur privé d’infrastructures portuaires en Inde, un accord portant sur la création d’une société commune. Celle-ci exploitera pendant 15 ans (avec deux prolongations possibles de 10 ans chacune) le nouveau terminal conteneurs CT4 de Mundra (Etat du Gujarat), qui devient le plus grand port d’Inde pour le trafic conteneurisé, avec selon CMA CGM une capacité de 5.5 millions d’EVP. « Cette joint-venture avec Adani Ports renforce notre position dans une des économies les plus dynamiques au monde et souligne notre conviction quant à la croissance à venir des échanges économiques entre l’Inde et le reste du monde », a déclaré Rodolphe Saadé, directeur de CMA CGM. Le groupe français, présent en Inde depuis 1984, se fixe avec son partenaire l'objectif d’améliorer l’efficacité et la productivité des installations portuaires, permettant notamment de diminuer la durée des escales pour les grands navires. « Le port de Mundra s’engage également dans sa responsabilité environnementale en installant à cet effet des équipements parmi les meilleurs au monde permettant de réduire les pollutions atmosphériques et le bruit », ajoute Karan Adani, directeur général d'APSEZ. 

Mundra, qui était déjà le premier port indien pour les marchandises diverses, devient grâce au CT4 le seul terminal portuaire de la côte ouest de l’Inde capable d’accueillir les plus grands porte-conteneurs au monde. Le terminal, qui s’étend sur 27 hectares et compte 650 mètres linéaires de quai (avec un tirant d’eau de 16.5 mètres), comprend 12 portiques d’une capacité de 41 tonnes qui permettent de traiter les conteneurs sur 7rangées en hauteur. S’y ajoutent quatre grues de 65 tonnes pouvant charger et décharger les porte-conteneurs de 18 000 EVP.

Si le groupe est présent dans le pays depuis plus de 30 ans, CMA CGM souligne qu’il s’agit là de son premier investissement dans une infrastructure portuaire en Inde, ce qui « « démontre son ambition d’étendre sa présence dans ce pays stratégique et dynamique. En effet, le Fonds Monétaire International prévoit que la croissance économique en Inde soit une des plus rapides parmi les grandes économies en 2017. CMA CGM s’attend à ce que cette croissance économique y engendre de nouvelles opportunités pour les exportateurs et les importateurs ».

Actuellement, CMA CGM compte 29 bureaux en Inde et offre toute une gamme de solutions maritimes et intermodales donnant accès à 51 destinations à l’intérieur du pays depuis 6 ports principaux et 7 ports connectés par un réseau de feeders. Le groupe offre des connections à l’intérieur des terres grâce à des trains-blocs et d’autres options intermodales.

Filiale du groupe Adani, APSEZ, de son côté, continue d’étendre son activité dans les terminaux portuaires le long de la côte indienne. Le CT4 s’ajoute aux infrastructures qu’il opère déjà à Mundra, Hazira et Kattupali. Son également en construction le hub de transbordement de Vizinjham, dans le Kerala, ainsi que deux autres terminaux à Ennore au Tamil Nadu et Dhamra à Odisha. Ces nouvelles infrastructures doivent permettre à Adani Ports de gérer quelques 200 millions de tonnes de marchandises avant 2020.

 

 

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