Marine Marchande
CMA CGM inaugure le GNL sur ses futurs maxi porte-conteneurs
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CMA CGM inaugure le GNL sur ses futurs maxi porte-conteneurs

Marine Marchande

On s’en doutait un peu, c’est désormais officiel. CMA CGM a attendu la tenue de la COP 23 à Bonn pour annoncer que ses 9 futures unités de 22.000 EVP, commandées en septembre au groupe China State Shipbuilding Corporation, seront propulsées au gaz naturel liquéfié. 

Un choix pionnier et de raison

Cette première mondiale, pour des porte-conteneurs de cette taille, sera sans doute désormais un choix de raison pour toutes les futures commandes de navires. La réglementation internationale en matière d’émissions de soufre va drastiquement abaisser les taux admissibles à l’échelle mondiale à l’horizon 2020. Ce qui ne laisse pas aux armateurs réellement le choix : soit ils équipent leurs navires de scrubbers pour continuer à marcher au fuel lourd, soit ils passent à un combustible émettant moins de soufre, ce qui est le cas du GNL. Ce dernier présente en outre l'avantage d'offrir également une solution à la réduction des émissions d'oxydes d'azote, de particules fines et de CO2. Le recours au gaz est désormais plus aisé notamment en raison des progrès des motoristes qui sont capables de fournir des moteurs GNL dans une large gamme de puissance et avec des performances quasi-semblables avec ceux fonctionnant au fuel.

 

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