Marine Marchande
CMA CGM lance le FAL4, un nouveau service entre l'Asie et l'Europe

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CMA CGM lance le FAL4, un nouveau service entre l'Asie et l'Europe

Marine Marchande

Le groupe maritime français a annoncé hier le lancement, le 9 juillet, du French Asia Line (FAL) 4, nouveau service reliant l'Asie à l'Europe. Le FAL4 desservira les ports de Shanghai, Xiamen, Yantian, Nansha, Port Kelang, Zeebrugge, Hambourg, Rotterdam et retour Shanghai. Exploité en partenariat avec China Shipping, ce service sera assuré par 8 navires de 9700 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). CMA CGM déploiera quatre unités flambantes neuves, les Orfeo, Ivanhoe, Pelleas et Butterfly. Construits par les chantiers coréens Hyundai, ces porte-conteneurs de 350 mètres de long afficheront un port en lourd de 109.000 tonnes. Le premier de la série, le CMA CGM Orfeo, débutera son service à Shanghai le 22 juillet et sera rapidement rejoint par ses sisterships.
Le FAL4 viendra en complément des services existants du groupe français entre l'Asie et l'Europe, offre articulée autour des FAL1, FAL2 et FAL3. Selon CMA CGM, l'ensemble garantira « une couverture portuaire optimum sur ce marché ». Le FAL4 proposera pour la première fois une escale stratégique à Nansha, dans le port de Guangzhou (Canton), permettant d'offrir de nouvelles opportunités de transport dans le Delta de la Rivière des Perles, une zone en forte croissance.

Escale import à Zeebrugge, liaison directe entre Shanghai et Rotterdam

Une nouvelle escale import est également prévue à Zeebrugge, premier port de décharge du service en Europe. « Epargné par les problèmes de congestion, Zeebrugge constitue une plateforme intermodale unique vers l'hinterland du Benelux et de l'Allemagne, grâce à des connexions ferroviaires dédiées ». Ce service offrira aussi pour la première fois une relation directe non stop entre Rotterdam et Shanghai. « Le lancement du FAL4, qui coïncide avec la haute saison sur le marché Asie > Europe, garantit aux clients du Groupe CMA CGM des transit times extrêmement compétitifs - avec par exemple 22 jours pour relier Nansha et Zeebrugge - ainsi qu'une couverture portuaire inédite grâce à 2 nouvelles escales dans le Sud Chine et en Belgique. Le service est par ailleurs connecté à un vaste réseau de feeders et de services intermodaux du Groupe en Asie et en Europe, assurant une offre globale intégrée à l'image de la stratégie door-to-door développée par le Groupe », explique Nicolas Sartini, Directeur Central Groupe Lignes Asie Europe chez CMA CGM.
On notera enfin que l'armement français va encore augmenter les capacités de ses lignes Asie - Europe avec l'entrée en flotte, à compter du mois d'octobre, d'une nouvelle série de porte-conteneurs géants. D'une longueur de 346.5 mètres pour une largeur de 43.2 mètres et un tirant d'eau de 15 mètres, le CMA CGM Vela pourra embarquer 10.980 EVP. Il sera suivi avant la fin de l'année du Thalassa puis, en 2009, des Hydra et Musca.

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