Marine Marchande
CMA CGM, Maersk et MSC renforcent leurs lignes entre l'Asie et les Etats-Unis

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CMA CGM, Maersk et MSC renforcent leurs lignes entre l'Asie et les Etats-Unis

Marine Marchande

Le groupe maritime français annonce le renforcement de ses lignes entre l'Asie et la Californie afin de répondre à la forte croissance du marché transpacifique attendue en 2011 et pour les années à venir. A compter du mois de mai, la consolidation de ses partenariats avec les deux autres leaders mondiaux du transport conteneurisé permettra à CMA CGM d'intensifier sa couverture géographique et de proposer à ses clients de nouveaux services.
Exploité avec Maersk Line et MSC, le Hangzhou Shuttle offrira une liaison directe entre Ningbo, Shanghai et Los Angeles. Cette nouvelle ligne vient compléter les services CMA CGM existants : le Bohai Rim, desservant le centre et le nord de la Chine (Dalian, Tianjin Xinqang, Qingdao, Shanghai, Long Beach, Oakland), ainsi que le Yang Tse, qui couvre Taiwan, Hong Kong, le centre et le sud de la Chine (Kaohsiung, Hong Kong, Yantian, Xiamen, Ningbo, Long Beach, Oakland). Le lancement du service Hangzhou permet aussi à l'armateur de doubler la fréquence d'escales dans cinq des principaux ports chinois (Shanghai, Hong Kong, Ningbo, Xiamen et Yantian). Au total, 12 porte-conteneurs d'une capacité de 8100 EVP et 5 navires de 6000 EVP seront affectés à cette ligne hebdomadaire.
L'autre nouveauté contribuant au renforcement de CMA CGM sur ce marché est la création du Sunrise. Ce nouveau service, exploité avec Maersk Line, offre une liaison entre la Corée du Sud, le Japon et la côte ouest des Etats-Unis. Ce service alignera 5 navires de 4400 EVP. « Le renforcement de nos services existants sur le marché transpacifique constitue une amélioration très forte de la qualité de notre offre de transport à la clientèle et nous permet de répondre à la croissance importante des flux import / export entre l'Asie et l'Amérique du Nord. Avec ces nouvelles initiatives, CMA CGM propose une fréquence exceptionnelle d'escale dans les principaux ports chinois, des temps de transit ultra-compétitifs, et une bonne couverture des marchés coréens et japonais vers la Californie », explique Jean-Philippe Thenoz, directeur des lignes Amérique du Nord du groupe CMA CGM.

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