CMA CGM prend livraison de deux nouveaux porte-conteneurs

Les CMA CGM Callisto et CMA CGM Lamartine viennent d'être livrés par les chantiers sud-coréens au groupe maritime français. Remis à CMA CGM vendredi par Hyundai Heavy Industries, le Callisto, d'une capacité de 11.400 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur), est le troisième d'une série de 12 porte-conteneurs. Le premier, le CMA CGM Andromeda, était entré en service au printemps 2009. Les suivants le seront d'ici la fin de l'année 2011. Long de 360 mètres pour une largeur de 45 mètres et un tirant d'eau de 15.5 mètres, le CMA CGM Callisto dispose, comme ses sisterships, d'équipements dédiés à la protection environnementale, comme un moteur à injection électronique ou le système Fast Oil Recovery de récupération des hydrocarbures de soute. Le nouveau navire sera exploité sur le service FAL 5 de CMA CGM, reliant l'Asie à l'Europe du nord. Il a débuté sa première rotation samedi à Ningbo (Chine) pour desservir ensuite les ports de Shanghai, Yantian, Tanjung Pelepas, Port Kelang, Le Havre, Hamburg, Rotterdam, Zeebrugge, Port Kelang puis Singapour.
En dehors du Callisto, CMA CGM a également pris livraison du Lamartine. D'une capacité de 6500 EVP, ce porte-conteneurs a été construits par les chantiers Hanjin Heavy Industries and Construction Co. Il a débuté vendredi son exploitation commerciale au départ de Yokohama, au Japon. Déployé sur la ligne Mediterranean Express (MEX), reliant l'Asie à la Méditerranée, le navire va desservir les ports de Kobe, Pusan, Kwanyang, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Chiwan, Hong Kong, Port Kelang, Beirut, Malte, Valencia, Barcelona, Fos, Genoa, Naples, Malte, Damietta, Khorfakkan, Port Kelang, et Chiwan, avant de revenir à Yokohama. « L'arrivée de ces deux nouveaux navires permet au groupe de répondre à la demande très soutenue de ses clients sur les marchés Asie-Europe du Nord et Asie-Méditerranée », explique CMA CGM.