Marine Marchande

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CMA CGM : résultats du troisième trimestre et intégration de NOL

Marine Marchande

Le Conseil d’Administration du Groupe français CMA CGM s’est réuni sous la présidence de Jacques R. Saadé, Président Directeur Général du Groupe, pour examiner les comptes du troisième trimestre de l’exercice 2016.

Activité au troisième trimestre

Les volumes transportés par CMA CGM s’élèvent à 4,5 millions d’EVP, en croissance de près de 36% grâce à l’acquisition de NOL. A périmètre comparable, ils s’élèvent à 3,2 millions d’EVP au troisième trimestre 2016, en baisse de 2,7% par rapport au troisième trimestre 2015. Cette légère contraction des volumes transportés s’explique par la stratégie du Groupe visant à privilégier les volumes offrant les meilleures contributions.

Dans un environnement de taux de fret qui restent sous pression, le revenu moyen par EVP à périmètre comparable au cours du trimestre s’est contracté de 13,9% par rapport au troisième trimestre 2015. Le revenu moyen par EVP s’inscrit en hausse de 3,8% par rapport au deuxième trimestre, mettant fin à une baisse de plus d’un an.

En conséquence, CMA CGM affiche un chiffre d’affaires de 4,47 milliards USD, en hausse de près de 34%.

Le Groupe a poursuivi sa politique volontariste de maitrise des coûts. Les coûts unitaires ont ainsi été réduits de 9,7% par rapport au 3ème trimestre 2015 à périmètre comparable grâce à l’effet conjugué de la baisse des prix des carburants et à la gestion rigoureuse de ses dépenses.

La marge opérationnelle récurrente du Groupe s’établit à -1.9%, en légère amélioration par rapport au second trimestre 2016 (-2.3%).

La rigueur opérationnelle, notamment la maîtrise des coûts, combinée à la sélectivité sur les volumes transportés, permet d’afficher une performance opérationnelle parmi les plus résistantes de l’industrie bien qu’insatisfaisante.

 

Faits marquants du trimestre et perspectives du Groupe CMA CGM

Finalisation du remboursement du crédit d’acquisition de NOL

Au cours du trimestre, une opération de cession bail de conteneurs (« sale and lease-back ») a été mise en œuvre et a permis de lever près de 580 millions de dollars affectés au refinancement du crédit d’acquisition de NOL. Le remboursement de ce crédit a été complété par la mise en place d’un programme de titrisation de créances pour près de 260 millions de dollars en fin de trimestre. Ce crédit a été intégralement refinancé par anticipation ce jour grâce à deux opérations de « sale and lease-back » portant sur 11 navires finalisées le 16 novembre pour un montant de 880 millions de dollars environ.

 

Intégration de NOL

L’intégration de NOL au sein du Groupe CMA CGM se poursuit et délivre ses premiers effets sur les plans commercial et opérationnel avec plus de 20 nouvelles coopérations maritimes initiées entre APL et CMA CGM et le déploiement du programme de synergies et de rationalisation. La réorganisation complète des lignes d’APL et de CMA CGM sera complétée lors de la mise en place d’OCEAN ALLIANCE en avril prochain.

Déploiement du plan d’efficacité opérationnelle « Agility »

Le Groupe poursuit avec détermination le déploiement de son plan global d’amélioration de sa performance opérationnelle « Agility » lancé le 1er juillet, en ligne avec l’objectif cible d’économies  à fin 2017.

Signature d’OCEAN ALLIANCE le 3 novembre

CMA CGM et ses partenaires Cosco Container Lines, Evergreen Lines et Orient Overseas Container Lines ont annoncé les détails de l’alliance opérationnelle OCEAN ALLIANCE à Shanghai le 3 novembre. Cette alliance, qui constitue le plus grand accord opérationnel jamais réalisé dans l’industrie du transport maritime, permettra la mise en place de 40 services sur les liaisons Est-Ouest et un niveau de service inégalé pour ses clients. 

 

Comme annoncé précédemment, l’alliance devrait démarrer en avril 2017, une fois les accords des autorités règlementaires obtenus.

 

Perspectives

Les opérateurs ont poursuivi leurs mesures d’ajustement de la capacité déployée et ont permis d’établir une meilleure adéquation de la capacité effective (nette des navires mis au rebus) avec les volumes transportés. 

Les taux de fret ont connu une légère amélioration mais restent encore  historiquement bas.

Dans ce contexte, le Groupe reste focalisé sur l’intégration d’APL, la recherche de réduction de coûts supplémentaires et la qualité de service pour ses clients.

Communiqué de CMA CGM, 18/11/2016

 

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