Marine Marchande
CMA CGM suspend l'un de ses services entre l'Asie et l'Europe

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CMA CGM suspend l'un de ses services entre l'Asie et l'Europe

Marine Marchande

Face au contexte économique actuel, le groupe maritime français annonce la suspension temporaire de son service French Asia Line 4. Il s'agit, pour CMA CGM, de « rationaliser son réseau de services afin d'ajuster son offre à la demande du marché ». Exploité en partenariat avec China Shipping, le FAL 4 avait été lancé le 9 juillet dernier et desservait les ports de Shanghai, Xiamen, Yantian, Nansha, Port Kelang, Zeebrugge, Hambourg, Rotterdam et retour Shanghai. Le service comptait 8 porte-conteneurs de 9700 EVP, dont quatre flambants neufs aux couleurs de CMA CGM : Les Orfeo, Ivanhoe, Pelleas et Butterfly.
Si la compagnie française suspend le FAL4 jusqu'à nouvel ordre, elle a néanmoins décidé d'accélérer le renforcement du FAL1, service reliant également l'Asie à l'Europe. Jusqu'ici, le FAL1 était exploité avec un porte-conteneurs de 11.000 EVP et 8 autres de 8500 EVP. « Ainsi, les 4 porte-conteneurs de 9700 EVP du FAL4, récemment entrés en flotte, seront transférés sur FAL1. Le premier, le CMA CGM Butterfly, a quitté Pusan le 17 décembre. Les navires de 8500 EVP du FAL1 seront quant à eux transférés sur le service FAL3 (6 x 6500 TEUS + 3 x 8500 EVP, ndlr), en remplacement de navires de 6500 EVP, lesquels basculeront à leur tour sur la ligne EPIC reliant l'Inde et l'Europe », explique-t-on chez CMA CGM.

Les escales maintenues et intégrées au FAL3

L'arrêt du FAL4 ne signifie pas l'abandon des escales de ce service, qui sont maintenues grâce aux autres lignes du groupe. Ainsi, les escales de Nansha et Zeebrugge (inbound), mises en place avec succès sur FAL4, seront introduites sur FAL3. Au départ de Zeebrugge, le groupe maintiendra également ses nouveaux services feeders reliant d'une part Göteborg et Helsingborg, et d'autre part Teesport et Immingham. Parallèlement l'escale directe du FAL3 à Hambourg, temporairement transférée à Bremerhaven, sera réintroduite. La nouvelle rotation du FAL3 comprend donc : Qingdao, Ningbo, Xiamen, Chiwan, Nansha, Yantian, Malte, Le Havre, Zeebrugge, Dunkerque, Hambourg, Rotterdam, Zeebrugge, Southampton, Beyrouth, Djeddah, Port Kelang et retour à Qingdao.
Pour mémoire, le assure la rotation suivante : Pusan, Kwangyang, Dalian, Tianjin, Shanghai, Hong Kong, Yantian, Singapore, Tangiers, Southampton, Hamburg, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malta, Khorfakkan, Chiwan, Pusan.
Quant au FAL2, exploité avec 8 porte-conteneurs de 9500 EVP, sa rotation est la suivante : Ningbo, Shanghai, Yantian, Hong Kong, Port Kelang, Le Havre, Rotterdam, Hamburg, Zeebrugge, Port Kelang et Ningbo.

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