Marine Marchande
Cold Ironing : Le système PLUG opérationnel à Oslo et sur le Color Magic

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Cold Ironing : Le système PLUG opérationnel à Oslo et sur le Color Magic

Marine Marchande

La société française NG2 a fini d'installer son système d'alimentation électrique à quai (Cold Ironing) sur le port d'Oslo et à bord du ferry Color Magic, exploité par la compagnie Color Line entre la capitale norvégienne et Kiel, en Allemagne. Le système PLUG (Power generation during Loading and UnloadinG) permet au navire, lorqu'il est à quai, de se brancher directement sur le courant terrestre, évitant ainsi de faire tourner les moteurs et donc de produire des émissions polluantes dans une zone portuaire, souvent située à proximité d'habitations. « Le système permet d'automatiser le raccordement entre les navires et les sources d'énergie à terre de façon à remplacer les générateurs de bord (généralement de type diesel). Il en résultera une nette réduction des émissions de CO² et du bruit lors des escales, le système pouvant être activé en l'espace d'une minute par simple pression d'un bouton », explique NG2.

Le système PLUG à Oslo   (© : NG2)
Le système PLUG à Oslo (© : NG2)

Le système PLUG à Oslo   (© : NG2)
Le système PLUG à Oslo (© : NG2)

Pour cette première installation de PLUG, NG2 a eu recours à des câbles Buflex Plug 6/10 (12) kV, spécialement développés par Nexans pour cette application. Ces câbles se caractérisent par leur robustesse, leur souplesse et leur capacité à ne pas propager les flammes. Ils présentent des caractéristiques similaires à celles des câbles pour enrouleur habituellement utilisés dans les applications de manutention des matériaux. Ces propriétés sont d'importance car, dans le cas du système de NG2, le câble est hissé à partir de son logement à terre avant d'être raccordé au navire qu'il doit alimenter. Le câble doit donc être suffisamment robuste pour résister aux fortes charges de traction exercées durant son levage, tout en étant suffisamment souple pour résister aux mouvements qu'il doit subir entre le navire et le quai sous l'effet de la houle. Enfin, le câblage d'énergie devait être optimisé pour être efficace dans un contexte environnemental marqué par de très basses températures en hiver.

Le système PLUG à Oslo   (© : NG2)
Le système PLUG à Oslo (© : NG2)

Le port d'Oslo en hiver   (© : NG2)
Le port d'Oslo en hiver (© : NG2)

« Il est formidable pour nous d'épauler NG2 dans la mise au point de cette solution innovante. Notre câble prend une part essentielle dans le succès du système NG2 d'alimentation des navires à quai. Nous nous réjouissons de collaborer avec NG2 au développement de ce marché spécialisé et sommes convaincus qu'il s'agit d'un système révolutionnaire », commente Alexandre Lhuillier, responsable du développement des marchés d'infrastructures portuaires pour Nexans. Chez NG2, on se félicite aussi de la collaboration avec Nexans. « Tout au long de ce projet, mais plus particulièrement dans le cadre de cette première commande enregistrée par notre technologie PLUG, nous avons bénéficié du soutien total de Nexans, notamment en termes de délais, car la réactivité du groupe, lorsque nous avons commandé ce câble spécial, a été telle qu'elle nous a permis de livrer cette première unité moins de quatre mois après la commande de Color Line, et donc d'installer cette solution révolutionnaire à Oslo juste à temps pour le salon Nor-Shipping ! », souligne Damien Féger, inventeur du concept PLUG.