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Conférence annuelle Coastlink à Dunkerque

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Conférence annuelle Coastlink à Dunkerque

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En partenariat avec le Port de Dunkerque, Coastlink tiendra sa conférence annuelle dans le port nordiste les 24 et 25 septembre. On s'attend à ce que l'association, qui rassemble des compagnies soucieuses de développer le rôle du transport maritime à courte distance (shortsea shipping) pour le transport de conteneurs, mette fortement l'accent sur les liaisons commerciales entre le nord de l'Europe et les pays méditerranéens. Et, pour la première fois, le marché potentiel des conteneurs réfrigérés dans les systèmes européens de chaînes d'alimentation sera étudié en profondeur. Les autres thèmes de discussion incluent la réforme des ports français, la collaboration entre les transporteurs afin d'encourager les services de transport maritime à courte distance/multimodaux et le développement de nouveaux services ferroviaires et de transport maritime à courte distance entre l'Europe du Nord et les pays méditerranéens. « La plupart des délégués de France, de Belgique, des Pays-Bas et d'Allemagne viendront probablement à Dunkerque. Nous espérons que les participants britanniques feront de même en profitant des prix compétitifs proposés par les opérateurs de ferries », explique David Cheslin, président de Coastlink.
La conférence comportera cinq sessions offrant un éventail d'exposés qui devraient être à la fois informatifs et sujets à controverse :

Le programme :

Session 1 : Intitulée « Le temps du changement », elle analysera l'évolution de la réforme des ports français. Comment ces changements affecteront-ils les utilisateurs du port? Apporteront-ils des opportunités d'investissements aux investisseurs privés, peut-être à partir des opérateurs de terminal globaux tels qu'Hutchison, PSA, APM Terminals et ICTSI ?

Session 2 : Elle enchaîne sur le thème de la « Collaboration », qui a débuté lors de la conférence Coastlink de Göteborg il y a 12 mois et s'est poursuivi à Tallinn en mai 2009. On constate des progrès sur ce front, notamment au Royaume-Uni, mais les exposés présenteront aux délégués de la conférence des exemples de collaboration entre les transporteurs et d'autres initiatives de collaboration dans lesquelles les ports font office de catalyseurs.

Session 3 : Elle se focalisera sur les services multimodaux et le nombre croissant de conteneurs réfrigérés maintenant utilisés dans le transport maritime à courte distance, en particulier hors des régions méditerranéennes. L'innovation est très importante dans ce secteur, avec les services multimodaux et de transport maritime à courte distance qui, grâce à l'utilisation de nouveaux conteneurs réfrigérés de 45 pieds, se font une vive concurrence entre eux ainsi qu'avec les transporteurs routiers.
Le fait que de plus en plus de cargaisons à température régulée soient transportées dans des conteneurs réfrigérés utilisant des services de transport maritime à courte distance/multimodaux, constitue une preuve de la fiabilité accrue de ces modes de transport. Etant donné que de nombreux transporteurs, dont les cargaisons sont beaucoup moins sensibles à la durée de transport, déplorent toujours le manque de fiabilité du transport multimodal/maritime à courte distance, Coastlink pense que toute entreprise impliquée dans le transport européen, pas seulement celles pour lesquelles le commerce de conteneurs réfrigérés est important, voire pertinent, tirera profit de ces études de cas.

Session 4 : Elle porte également sur les visées de Coastlink sur les régions méditerranéennes. Les liaisons maritimes courtes entre ces régions et le nord de l'Europe semblent se développer de nouveau après une période de déclin. Parallèlement à ce phénomène, les opérateurs multimodaux de liaisons maritimes courtes créent de nouvelles routes ferroviaires entre l'Europe du Nord et les pays de l'est de la méditerranée tels que la Grèce et la Turquie.
Comment comparer les alternatives ferroviaires et maritimes ?

Session 5 : Elle analysera le développement des ports qui affecte le transport maritime sur courte distance. Elle se focalisera sûrement sur les défis posés par la combinaison de caboteurs, de navires hauturiers et de navires collecteurs dans le même terminal.
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- Voir le site coastlink.co.uk

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