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Construction Navale

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Construction de 9 chalutiers-usines géants pour la Russie

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Avec 109 mètres de long et 21 de large, la nouvelle série de chalutiers-usines conçus par Skipsteknisk, un cabinet d’architecture norvégien, est l’une des plus imposantes à voir le jour depuis près de 20 ans. Deux clients se sont déjà portés acquéreur de ce design. Il s’agit des compagnies russes Okeanrybflot et Russian Fishery Company. Elles ont commandé respectivement 2 et 7 navires + 2 autres en options.

 

Le design retenu pour les chalutiers-usines (© SKIPSTEKNISK)

Le design retenu pour les chalutiers-usines (© SKIPSTEKNISK)

 

Les deux unités d’Okeanrybflot et la première de RFC sont construites au chantier naval Tersan de Yalova en Turquie. Les six bateaux restants de RFC doivent être fabriqués à Saint-Pétersbourg, aux Chantiers de l’Amirauté, et permettre ainsi à la compagnie de bénéficier de plus de quotas de pêche. À l’origine, RFC prévoyait de faire construire sa tête de série en Espagne au chantier Metalships & Docks de Vigo. Les livraisons sont prévues de 2020 à 2024. Ce n’est pas la première fois que des compagnies russes commandent des bateaux sophistiqués à l’étranger afin d emoderniser leur flotte. Déjà, dans les années 1960, les chantiers nantais fournissaient des navires-usines à l’URSS.

Les chalutiers pourront opérer en milieu arctique et embarqueront 139 membres d’équipage. Les poissons traités par ces usines flottantes seront le colin et le hareng ainsi que le surimi pour RFC. Ils pourront capturer et traiter plus de 400 tonnes de colin ou 350 tonnes de hareng par jour. La capacité de congélation sera de 300 tonnes par jour. La production d’huile et de farine atteindra quotidienne jusqu’à 250 tonnes.

RFC choisit MAN pour la propulsion

Le motoriste allemand a remporté le contrat pour la propulsion des bateaux de RFC. Cela comprend un pack complet avec pour chaque navire : un moteur MAN 14V32/44CR de 8120 kW, une hélice MAN Alpha VBS 1260, un réducteur et deux générateurs auxiliaires, notamment pour les frigos de l’usine. Les livraisons pour le premier chalutier-usine sont prévues pour juin 2019.

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