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Costa Croisières pourrait se séparer d'un autre paquebot

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Costa Croisières pourrait se séparer d'un autre paquebot

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Après la mise en vente du Costa Marina, que nous évoquions le 23 mai dernier, Costa Croisières pourrait se séparer du Classica. Ce navire, livré par Fincantieri en 1992, n'est pas le plus ancien de la flotte mais il souffre d'un problème majeur face à l'évolution du marché de la croisière. Bien que réaménage en 2001, le paquebot ne dipose que de quelques cabines avec balcon, un équipement de plus demandé par les clients. Un projet de jumboïsation avait bien été imaginé il y a quelques années. Un chantier britannique avait été retenu pour réaliser une section centrale comprenant des cabines supplémentaires (en plus des 654 cabines actuelles), et de nouveaux espaces publics. Ce projet, qui devait également concerner le Romantica, sistership du Classica, avait néanmoins avorté.
Si la vente des Marina et Classica se concrétise, la flotte de Costa Croisière tombera donc à 10 unités, dont les très récents Serena et Concordia. Un troisième gros paquebot de cette classe (112.000 tonneaux, 1500 cabines) doit être livré par Fincantieri en 2009. Suivra ensuite la classe Luminosa, de 92.700 tonneaux et 1130 cabines, dont 772 avec balcon. La tête de série sera livrée par le chantier de Marghera au printemps 2009 et le second bateau en mars 2010.
Racheté en 1996 par le groupe américain Carnival, Costa Croisières est aujourd'hui leader du marché en Europe. En 2010, la compagnie souhaite atteindre le cap des 1.5 million de passagers par an.
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- Voir la fiche technique du Costa Classica

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