Croisières et Voyages
Costa Toscana : la construction du second paquebot GNL de Costa Croisières a débuté

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Costa Toscana : la construction du second paquebot GNL de Costa Croisières a débuté

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Construction Navale

Le chantier finlandais Meyer Turku a procédé ce 30 juillet à la découpe de la première tôle du second paquebot géant de la compagnie italienne Costa Croisières équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL). Ce navire, qui prendra le nom de Costa Toscana, entrera en service en 2021. Il suivra son ainé, le Costa Smeralda, mis à l’eau en mars dernier. En cours d’achèvement à Turku, il sera livré fin octobre et débutera en novembre son exploitation commerciale en Méditerranée occidentale.

 

Vue du futur Costa Toscana (© COSTA CROISIERES)

Vue du futur Costa Toscana (© COSTA CROISIERES)

 

Ces deux paquebots géants mesureront 337 mètres de long pour une largeur de 42 mètres et afficheront une jauge de 182.700 GT. Ils compteront 2612 cabines et suites, de quoi loger 5224 clients en base double et jusqu’à 6518 avec tous les lits disponibles. A cela s’ajouteront 1682 membres d’équipage.  Ils feront partie des tout premiers navires de croisière équipés d’une propulsion GNL. « L’introduction de la propulsion au GNL permettra de limiter l’impact environnemental des navires. La qualité de l’air sera améliorée grâce à l’élimination quasi totale des émissions de dioxyde de soufre (zéro émission) et des particules fines (réduction de 95 à 100 %). L’utilisation du GNL permettra également de réduire considérablement les émissions des oxydes d’azote (85 % de réduction directe) et de CO2 (jusqu’à 20 % de réduction) », souligne Costa.

 

Costa Croisières Meyer Turku (ex-STX FINLAND)