Construction Navale
Crist livre une première section de paquebot à STX France

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Crist livre une première section de paquebot à STX France

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C’est un gros morceau du futur MSC Grandiosa (G34) qui vient de quitter la Pologne pour rejoindre Saint-Nazaire. Cette imposante section, qui accueillera les machines du paquebot, mesure 125 mètres de long pour une quarantaine de mètres de large. Produite par le chantier Crist de Gdansk, elle est maintenant remorquée jusqu’à l’estuaire de la Loire, où elle devrait arriver mi-juin. Se produira alors un jeu de chaises musicales puisque la section entrera dans la forme B juste après la mise à l’eau du MSC Bellissima (F34), qui libèrera cette cale sèche pour poursuivre son achèvement à flot dans le bassin C. L’assemblage du MSC Grandiosa débutera alors chez STX France, qui a préalablement réalisé et stocké de nombreux blocs de ce navire. Ils s’ajouteront à la section fabriquée en Pologne. Crist livre, en plus, certains éléments qu’il a l’habitude de produire pour Saint-Nazaire, comme le bulbe d’étrave. Ces blocs font le voyage sur la partie supérieure de la section de 125 mètres.

 

Les locaux intérieurs de la section (© : CRIST

Les locaux intérieurs de la section (© : CRIST)

Départ de la section et de blocs complémentaires (© : CRIST

Départ de la section et de blocs complémentaires (© : CRIST)

 

Sous-traiter pour augmenter la charge de travail

C’est la première fois que le chantier polonais livre un tel ensemble à STX France, qui devrait externaliser la réalisation de telles sections pour tous ses prochains bateaux. Une sous-traitance à l’étranger qui, en fait, est essentielle pour accroître la charge interne de l’entreprise. « Nous ne pouvons réaliser seuls tous les paquebots que nous avons dans le carnet de commandes. Pour produire plus de navires, nous avons donc choisi de faire des parties à l’extérieur ce qui permet de maintenir à Saint-Nazaire une pleine charge en permanence. Ainsi, nous pouvons à l’arrivée sortir plus de navires, ce qui apporte plus de travail localement », explique-t-on au chantier.

Livrable en octobre 2019, le MSC Grandiosa, premier de la série des deux « Meraviglia + » de l’armateur italo-suisse MSC Cruises, mesurera  331 mètres de long pour 43 mètres de large, sa jauge atteignant 181.000 GT. Il comptera près de 2450 cabines. Un sistership suivra en 2020. 

Ces paquebots sont une version agrandie du MSC Meraviglia (E34), qui a quitté Saint-Nazaire en mai 2017, et du nouveau MSC Bellissima, dont la livraison est prévue en février 2019. Deux navires de 315.8 mètres de long pour 43 mètres de large affichant une jauge de 167.600 GT et comptant 2246 cabines.

 

Pose de la timonerie du MSC Bellissima le 16 mai (© : BERNARD BIGER - 

Pose de la timonerie du MSC Bellissima le 16 mai (© : BERNARD BIGER - STX FRANCE)

 

Chantiers de l'Atlantique (ex-STX France)