Croisières et Voyages
Croisière : NCL dévoile les premières cabines des Freestyle 3

Actualité

Croisière : NCL dévoile les premières cabines des Freestyle 3

Croisières et Voyages

Depuis la commande de ses deux prochains paquebots à Saint-Nazaire, fin 2006, Norwegian Cruise Line promettait un produit totalement nouveau, voire une « révolution » dans le concept des vacances en mer. Après avoir durant des mois vanté, oralement, les innovations des Freestyle 3, NCL est pour la première fois entrée dans le concret, fin avril à Saint-Nazaire. En compagnie de la presse américaine, Mer et Marine a été le seul media français a découvrir, en exclusivité, trois catégories de cabines conçues pour les paquebots de la classe F3. L'évolution est, comme promis par l'armateur américain, des plus palpables, d'où le qualificatif de « New Wave » (Nouvelle Vague) attribué à ces cabines. Tout d'abord, la cabine n'est plus un parallélépipède rectangle mais un espace aux cloisons incurvées de bout en bout. Lit, canapé, meubles... L'ensemble du mobilier épouse les formes arrondies des murs. L'autre évolution majeure porte sur l'abandon, pour la première fois, du bloc sanitaire, regroupant jusqu'ici dans les cabines des paquebots douche, baignoire, WC et lavabo. Cet espace, logé à l'entrée de la cabine, était très gourmand en place et imposait un petit couloir d'entrée assez étroit avant d'accéder au coeur de la chambre. « Cette disposition donne une sensation d'espace petit. Nous avons donc choisi un design plus contemporain avec une architecture ouverte », explique Colin Veitch, président de NCL. Dans les cabines des futurs F3, douche et WC sont séparés et logés de chaque côté de l'entrée. Vasque et miroir sont, quant à eux, disposés juste après la douche, contre le mur. Un rideau peut ensuite être déployé pour séparer l'espace du reste de la cabine. « Nous avons une cabine avec un espace intérieur réellement optimisé et une sensation d'espace plus importante. L'ouverture de l'espace sanitaire permet de gagner énormément en place par rapport à la disposition classique ou l'entrée de la cabine est étriquée avec le bloc sanitaire », souligne Damien Flichy, directeur d'Aker Yards Cabins, filiale du chantier chargée de produire les cabines.

 La Deluxe Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)
La Deluxe Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)

En matière de coloris, la compagnie a retenu une base élégante, faite de blanc, beige et marron foncé (boiseries). Les tons évoluent ensuite en fonction de la catégorie. Ainsi, les cabines intérieures auront des coussins et couvertures oranges, les cabines extérieures standards seront parées de bleu et les « Deluxe balcony » de rose. Côté éclairage, NCL a souhaité éviter les lumières directes, un dôme étant installé au dessus des lits, la lumière provenant d'un système de diodes (LED). Pour Colin Veitch, l'ensemble abouti à des « cabines vraiment très différentes des espaces traditionnels. Elle donnent la sensation d'être plus spacieuses, luxueuses et confortables que les cabines traditionnelles ».

 La New Wave Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)
La New Wave Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)

 La New Wave Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)
La New Wave Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)

Quant aux autres catégories de logement que proposeront les F3, le mystère reste entier. Qu'en sera-t-il des suites, notamment ? Pour l'heure la compagnie garde le secret. En tout, Aker Yards Cabins, filiale des chantiers nazairiens installée à Montoir, devra produire près de 6000 cabines pour les deux paquebots, dont les livraisons sont prévues en mars et octobre 2010. Chacun sera doté d'un peu plus de 2000 cabines passagers (2029 apparemment) et, compte tenu des nouvelles formes retenues par l'armateur, l'industrialisation se révèle plus complexe. « Nous n'avions encore jamais fait de murs courbés donc c'est un challenge car c'est une nouvelle structure. Il faut notamment faire attention à l'interface entre les composants car il est par exemple plus simple d'intégrer des éléments sur un mur plat que courbe. Les meubles doivent donc épouser les formes de la cabine », précise Damien Flichy.
Plus spacieuse, la forme des logements retenue pour les F3 permet au navire d'embarquer un nombre très important de cabines, l'absence de bloc sanitaire permettant de compenser une surface qui n'évolue guère par rapport aux standards actuels. Ainsi, bien que le nombre exact de mètres carrés n'ait pas été donné, on peut estimer la superficie des cabines standards entre 15 et 18 m². 500 à 600 étant intérieures, la proportion de cabines avec vue sur la mer sera donc, approximativement, de 70%.

 New Wave Inside Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)
New Wave Inside Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)

 New Wave Inside Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)     Deluxe Balcony - Plan de deux cabines côte à côte : balcon à droite (© : NCL )     Plan de deux cabines standard avec balcon (© : NCL )  Plan d'une cabine intérieure standard (© : NCL )
New Wave Inside Balcony (© : NCL / WellsVisualisation.com)

 Deluxe Balcony - Plan de deux cabines côte à côte : balcon à droite (© : NCL )
Deluxe Balcony - Plan de deux cabines côte à côte : balcon à droite (© : NCL )

 Plan de deux cabines standard avec balcon (© : NCL )
Plan de deux cabines standard avec balcon (© : NCL )

 Plan d'une cabine intérieure standard (© : NCL )
Plan d'une cabine intérieure standard (© : NCL )

_________________________________________________

- En savoir plus sur les navires et les traversées de NCL

Norwegian Cruise Line NCL