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Damen lance une gamme de bâtiments polyvalents

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Damen lance une gamme de bâtiments polyvalents

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Patrouilles, guerre des mines, support pour des opérations de plongée, soutien d’autres bâtiments, hydrographie, projection de matériel et de troupes, récupération d’engins en mer, sauvetage, remorquage, assistance à des populations sinistrées… Le constructeur néerlandais Damen a dévoilé hier sa nouvelle gamme MRAV (Multi-Role Auxiliary Vessel). Elle se décline en trois modèles principaux allant de 42 à 85 mètres.

 

 

Remplacer plusieurs unités spécialisées par une plateforme modulaire

Destinés selon leur taille à des opérations littorales ou hauturières, ces bâtiments, qui s’inspirent des navires de service à l’offshore, se veulent robustes, endurants et surtout très polyvalents. Selon Damen, ils permettent de répondre aux besoins de nombreuses marines, confrontées à des difficultés budgétaires empêchant de remplacer nombre pour nombre des unités spécialisées ou de développer de nouvelles capacités. La solution serait donc cette plateforme modulaire multi-rôles, reconfigurable selon les missions et permettant de générer des économies en substituant un navire unique apte à remplir de nombreuses missions à plusieurs types de bateaux. « Dans cette perspective, des kits conteneurisés offrent une grande adaptabilité aux missions particulières. L’idée est de créer une plateforme de base qui peut contribuer à une large variété de tâches par le biais d’une sélection de la configuration requise pour la mission, par exemple le transport côtier, le soutien aux sous-marins et les opérations de projection d’infanterie », explique Jan van der Burg, conseiller naval du chantier Damen de Gorinchem et ancien vice-amiral de la marine néerlandaise.

 

Le MRAV 660 (© DAMEN)

Le MRAV 660 (© DAMEN)

 

Le MRAV 660

Conçu pour les opérations côtières, avec un tirant d’eau de seulement 1.9 mètre, le plus petit modèle de la gamme est le MRAV 660. Long de 42.6 mètres pour une largeur de 11.5 mètres, ce bâtiment de 660 tonnes de déplacement en charge peut atteindre la vitesse de 10 nœuds avec une propulsion diesel-électrique (2x 441 kW), deux propulseurs azimutaux et un propulseur d’étrave en tunnel. Affichant une capacité de traction de 10 tonnes pour les remorquages, il est armé par un équipage de 8 marins et peut accueillir une équipe de 15 personnels spécialisés.

 

 

Doté d’une passerelle panoramique, le MRAV 660 dispose d’un pont de travail de 170 m2 (30 tonnes de fret) pouvant notamment loger quatre conteneurs de 20 pieds (EVP), ainsi qu’une grue d’une capacité de 10 tonnes à 11 mètres. Le bâtiment peut être configuré pour la mise en œuvre d’embarcations rapides, par exemple pour les opérations spéciales, soit via une rampe à l’arrière ou par bossoirs. Grâce aux modules conteneurisés, il peut déployer différentes capacités, dont des robots sous-marins télé-opérés et des moyens acoustiques, complétant la possibilité de gréer la coque avec un sondeur multifaisceaux optimisé pour les petits fonds (jusqu’à 200 mètres).   

 

Le MRAV 1600 (© DAMEN)

Le MRAV 1600 (© DAMEN)

 

Le MRAV 1600

Plus grand, le MRAV 1600 mesure quant à lui 61.5 mètres de long pour 13 mètres de large, avec un tirant d’eau de 6.1 mètres et un déplacement de 1600 tonnes. Armé par 13 membres d’équipage et pouvant accueillir 30 personnels supplémentaires, il peut atteindre la vitesse de 14 nœuds, avec toujours une propulsion diesel électrique (4 x 940 kW), deux propulseurs azimutaux et deux propulseurs d’étrave. La surface de pont atteint 280 m2 (110 tonnes de cargo) avec une grue de 15 tonnes à 11 mètres et une capacité d’accueil de six EVP.

 

 

 

Doté de deux semi-rigides de 7.5 mètres sous-bossoirs, le MRAV 1600 peut lui aussi être équipé de systèmes de détection sous-marine (sondeur multifaisceaux jusqu’à 3500 mètres) et déployer des drones. Sa capacité de traction est de 30 tonnes.

 

Le MRAV 1600 (© DAMEN)

Le MRAV 1600 (© DAMEN)

 

Le MRAV 3600

Enfin, le plus grand modèle de la gamme est le MRAV 3600, une grosse unité longue de 84.5 mètres pour une largeur de 16 mètres et un tirant d’eau de 7.1 mètres. Affichant un déplacement de 1600 tonnes, ce bâtiment, armé par 14 marins et pouvant accueillir 45 personnes supplémentaires, peut atteindre 16 nœuds. La propulsion comprend deux moteurs de 2750 kW, deux propulseurs azimutaux et deux propulseurs d’étrave en tunnel.  

Disposant de très importantes capacités d’emport, le MRAV 3600 compte 253 m2 d’espace modulaires internes et un pont de travail extérieur de 260 m², permettant de stocker à bord jusqu’à 12 EVP, différents matériels ou des embarcations supplémentaires (1000 tonnes de cargo). La manutention est assurée par une grue de 20 tonnes à 11 mètres.

 

Le MRAV 3600 (© DAMEN)

Le MRAV 3600 (© DAMEN)

 

Alors que deux semi-rigides de 7.5 mètres sont logés dans des niches intégrées à la superstructure, ce bâtiment dispose en plus d’une vaste plateforme de 418 m² pouvant supporter un hélicoptère de 10 tonnes et disposant d’un petit hangar pour abriter un drone aérien.

Doté d’un centre de commandement, le MRAV 3600 est conçu pour remplir des missions très variées, allant du transport de troupes et de véhicules à la guerre des mines en passant par la récupération de torpilles, l'école embarquée et les opérations humanitaires, avec des installations hospitalières permettant d’assurer le soutien santé d’une soixantaine de personnes en plus des militaires embarqués. Il peut aussi servir de navire hydrographique avec un sondeur multifaisceaux (jusqu’à 7000 mètres), des robots sous-marins et une vedette spécialisée.  Sa capacité de remorquage est de 50 tonnes.

 

 

Le MRAV 3600 (© DAMEN)

Le MRAV 3600 (© DAMEN)

 

Dotés de différents moyens de surveillance et d’importants systèmes de communication, ces bâtiments sont conçus, comme les unités offshore, pour offrir une maintenance réduite et un fort taux de disponibilité. Pour leur autodéfense, les MRAV peuvent être dotés d’artillerie légère, canons ou mitrailleuses manuels ou télé-opérés. 

 

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