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Damen a livré son premier chalutier à perche depuis 12 ans

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Construction Navale

C’est un type de bateau de pêche que le chantier Damen Maaskant Shipyards Stellendam (Maaskant) n’avait pas réalisé depuis douze ans. Le constructeur hollandais a récemment été mis à contribution par l’armateur Hakvoort Brothers, basé à Urk aux Pays-Bas, pour remettre en état la coque d’un ancien chalutier à perche qui patientait paisiblement au port depuis dix ans. Nommé UK 46, le bateau mesure 41 mètres de long.

 

Le chalutier à perche UK 46 après rénovation ( © DAMEN)

Le chalutier à perche UK 46 après rénovation ( © DAMEN)

 

Ce n’est donc pas une construction neuve. Toutefois, la rénovation du bateau comprend l’apport d’équipements de nouvelle génération. Plusieurs sociétés du groupe Damen sont intervenues dans la modernisation de l’UK 46.

Damen Marine Components (DMC), un équipementier du groupe, a fourni deux tunnels d’hélices appelés Optima Nozzles. C’était la première fois que Maaskant adaptait sur un chalutier cet équipement de DMC. Cette buse, Optima L / D 0.4 de 3.63 mètres de diamètre, entoure l’hélice et améliore les performances du bateau à vitesse égale, lui permettant de réduire sa consommation en carburant. DMC a aussi conçu et construit les nouvelles perches du bord. De son côté, Damen Anchor & Chains a renouvelé les chaînes et l’ancre du bateau.

 

L'Optima nozzle est la pièce circulaire qui entoure l'hélice, ici vu sur un autre navire ( © DAMEN)

L'Optima nozzle est la pièce circulaire qui entoure l'hélice, ici vu sur un autre navire ( © DAMEN)

 

Damen a annoncé que les trois futurs bateaux de pêche que Maaskant construira seront doté de ces équipements.

 

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