Construction Navale
Damen : Une unité de production de FCS 5009 en Turquie

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Damen : Une unité de production de FCS 5009 en Turquie

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Si l'on parle beaucoup de la concurrence des chantiers asiatiques en Europe de l'ouest, on oublie souvent la montée en puissance de la Turquie, qui fait des percées notables sur différents marchés. Un potentiel turc qui n'a pas échappé à Damen, qui vient d'achever la rénovation d'un hangar de construction sur son chantier d’Antalya. Un site que le groupe néerlandais a décidé de dédier notamment à la production de navires de service à l’offshore et de vedettes rapides. Le nouvel outil industriel inauguré cette semaine permettra de réaliser des unités de transport de personnel et de fret de type Fast Crew Supplier 5009. Ce modèle, déjà vendu à de nombreux exemplaires, mesure 52.3 mètres de long et dispose d’une surface de pont de 240 m². Doté d’une coque en acier et d’une étrave Sea Axe, un design développé par Damen et permettant au navire de mieux franchir les vagues, le FCS 5009 peut atteindre la vitesse de 30 nœuds et transporter vers et depuis les plateformes offshore jusqu’à 100 personnes, ainsi que du fret.

Consacrée à la réalisation de FCS 500, la nouvelle unité de production turque de Damen, baptisée Antalya II, s’étend sur 12.000 m². « Les coques et les superstructures sont construites en acier et en aluminium par un sous-traitant voisin et l’assemblage a lieu à Antalya II. Quatre 5009 sont actuellement en construction et le site produira entre 6 et 8 bateaux par an lorsqu’il sera entièrement opérationnel », précise Damen.

 

Le chantier d'Antalya (© DAMEN)

Le chantier d'Antalya (© DAMEN)

 

C’est en 2013 que le groupe a racheté ce chantier turc, géré auparavant par Vitters et qui est aujourd’hui le seul établissement de Damen en Méditerranée (le groupe compte 50 chantiers dans le monde). « Depuis qu’il a rouvert sous le nom de Damen Shipyards Antalya, le site a continué de se spécialiser dans la construction navale en matériaux composites, marquant avec succès la transition entre la construction de yachts sur mesure et celle en série de bateaux de travail à grande vitesse jusqu’à 40 mètres de long ». Le chantier produit actuellement les modèles FCS 1605, Stan Patrol 2205 et Interceptor 1102, ainsi que des Water Bus. Une activité qui emploie 125 personnes en interne et 60 autres à l’extérieur.

 

Stan Patrol 2205 (© DAMEN)

Stan Patrol 2205 (© DAMEN)

 

Alors que les effectifs vont augmenter lorsqu’Antalya II tournera à plein régime, le site original, Antalya I, bénéficie également d'une rénovation cette année. 90% du travail sur les matériaux composites passe au processus d’infusion sous vide. Les 10% restants concernent les structures les plus complexes qui continueront d’être fabriquées en employant les techniques de laminage à la main. Une évolution permettant de rendre le processus de production plus efficient, en clair plus rapide et moins coûteux. 

 

Antalya (© DAMEN)

Antalya (© DAMEN)

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