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DCNS et STX France proposent un nouveau design de porte-avions

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DCNS et STX France proposent un nouveau design de porte-avions

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Ce fut l'une des vedettes - discrètes - du salon Euronaval. Fruit du travail mené par DCNS et STX France depuis l'abandon du projet franco-britannique de porte-avions en juin 2008, le nouveau « PA2 » a été dévoilé la semaine dernière sur le stand de DCNS. Le design général du bâtiment n'est pas sans rappeler le projet « Juliette », initié par DCNS avant qu'un accord de coopération soit signé par Londres et Paris en mars 2006. Le nouveau PA2 (pour porte-avions numéro 2) adopte un îlot unique, configuration qui a la préférence de la Marine nationale par rapport au design à deux îlots du Carrier Vessel Future (CVF) de la Royal Navy. Cette structure unique, par son architecture, permet d'optimiser l'aérologie quand un avion se présente à l'appontage. Le bâtiment étudié par DCNS et STX France dispose d'un point d'envol de 272 mètres de long et environ 70 mètres de large. Comme sur le Charles de Gaulle, la piste oblique compte trois brins d'arrêt et un système de barricade pour la récupération d'un avion en difficulté. La coque se caractérise par un bulbe très allongé et, sur l'arrière, l'ajout d'une jupe. Cette structure évite l'enfoncement de la poupe et facilite les manoeuvres des avions à l'appontage. De la pointe du bulbe à l'extrême arrière, la longueur totale est de 285 mètres.

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