Marine Marchande
Delmas : Les navires de la série « ABCD » vendus à une compagnie chinoise

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Delmas : Les navires de la série « ABCD » vendus à une compagnie chinoise

Marine Marchande

Les quatre vraquiers porte-conteneurs de la série « ABCD », habitués des ports français et africains, ne vont bientôt plus naviguer pour le compte de Delmas, filiale de CMA CGM. La vente des Adeline Delmas, Blandine Delmas, Caroline Delmas et Delphine Delmas a, en effet, été conclue. Ces unités ont été apparemment cédées entre 6 et 7 millions de dollars l'unité à la compagnie King Ship, basée à Hong Kong et exploitant une dizaine de navires en Asie, océan Indien et mer Rouge. Les vieux navires devraient commencer à sortir de flotte ce mois-ci, en commençant par le Blandine Delmas. Rebaptisé King Phenix, le navire est proposé à l'affrètement à compter du 20 janvier au départ de La Rochelle et à destination de la Chine.
Construits en 1986, les quatre vraquiers ont été réalisés à Saint-Nazaire (Blandine et Caroline) et aux chantiers croates Brodogradilist (3 Maj) de Rijeka (Adeline et Delphine).

L'Adeline Delmas (© : MER ET MARINE - YVES MADEC)
L'Adeline Delmas (© : MER ET MARINE - YVES MADEC)

Longs de 176 mètres pour une largeur de 30 mètres, les « ABCD » affichent un port en lourd de 33.100 tonnes. Immatriculés aux Bahamas, ils disposent de cinq grues (2 de 40 tonnes et 3 de 25 tonnes) et affichent notamment une capacité de 937 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). Ces navires avaient été initialement conçus pour l'import de grumes et l'export de vracs. A cet effet, ils ont été dotés d'une structure de coque renforcée sur les bords, où venaient taper les troncs d'arbres chargés à même le quai dans les ports africains. Ce trafic historique de Delmas en faisait des habitués des terminaux de Rouen et La Pallice, près de La Rochelle, où ils déchargeaient le bois brut en provenance d'Afrique (*). Le trafic s'est néanmoins tari progressivement, le transport de grumes devenant moins important au fil du développement, dans les pays producteurs, d'industries de transformation du bois, qui arrive de plus en plus en conteneurs.
Les navires de la série ABCD desservaient traditionnellement les ports de Cotonou (Bénin), Douala (Cameroun), Mayumba (Gabon), Abidjan (Côte d'Ivoire) et Casablanca (Maroc).

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