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Des moteurs MTU pour les futurs patrouilleurs de l'US Coast Guard

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Des moteurs MTU pour les futurs patrouilleurs de l'US Coast Guard

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Le groupe britannique Rolls-Royce vient de remporter un important contrat d'équipement pour la nouvelle flotte d’OPC (Offshore Patrol Cutter) de l'US Coast Guard. En tout, jusqu’à 25 bâtiments seront construits, une première série de 9 unités (avec une option pour 2 autres) ayant été commandée en 2016. Ces cotres de nouvelle génération seront réalisés sur un design Vard Marine (VARD 7110) par les chantiers Eastern Shipbuilding Group de Panama City, en Floride. La construction doit débuter en 2018, la livraison de la tête de série étant attendue en 2021.

Longs de 110 mètres pour une largeur de 16.5 mètres, les OPC pourront atteindre la vitesse de 22.5 nœuds et franchir 10.200 milles à 14 nœuds, avec une autonomie de 60 jours. Rolls-Royce va fournir les hélices à pas variables, les arbres d'hélice et sa technologie de gouvernail intégré Promas. Le contrat porte également sur l'installation de propulseurs d'étrave, de stabilisateurs et d'appareils à gouverner. Enfin, chaque bateau recevra quatre groupes de moteurs 12 cylindres MTU 4000 de 1000 kW.

Pour mémoire, les OPC vont permettre à l’USCG de remplacer les 14 cotres de 64 mètres du type Reliance, mis en service entre 1964 et 1969, puis les 13 unités de 82 mètres de la classe Bear (1983-1991). Ces nouveaux navires font partie du programme Deepwater, qui vise à renouveler les moyens hauturiers des garde-côtes. Ils complèteront les nouveaux grands cotres de 127 mètres du type Legend, qui succèdent aux vieux Hamilton et dont la sixième unité, le Munro, va bientôt entrer en service.  

 

US Navy / USCG