Construction Navale
Des promas Rolls-Royce pour le Richard With d’Hurtigruten

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Des promas Rolls-Royce pour le Richard With d’Hurtigruten

Construction Navale
Le motoriste Rolls-Royce vient d’annoncer la signature d’un contrat avec l’armement norvégien de transport de passagers Hurtigruten pour l’installation de son système Promas sur le ferry Richard With. Le système Promas est un ensemble dans lequel l'hélice et le gouvernail sont dessinés ensemble et construits d'un seul tenant. Ce design a prouvé, lors des tests menés sur ordinateur et en bassin d'essai, que la charge était mieux distribuée sur l'hélice, ce qui améliore son rendement. Il élimine également l'effet de vortex (tourbillonnement) et donc les pertes de poussée sur l'hélice. Il diminue aussi la pression exercée sur la coque et le bruit de la rotation de l'hélice. Le Richard With, sistership des Nordlys et Kong Harald d’Hurtigruten, a été construit en 1993 dans les chantiers Volkswerft Stralsund. Il mesure 121 mètres de long et était, jusqu’à présent, équipé de deux hélices à pas variable Rolls-Royce. 
Hurtigruten espère une augmentation d’efficacité de l’hélice de 11 à 14% à 15 nœuds. 80% de l’opération de retrofit, qui aura lieu en novembre prochain, seront financés par le fonds norvégien visant à encourager les armateurs à investir dans des technologies innovantes en matière de réduction d’oxyde d’azote (NOx)
 
 
 
Le système Promas (ROLLS-ROYCE)
Le système Promas (ROLLS-ROYCE)
 
 
 
 
Hurtigruten Rolls-Royce