Marine Marchande
Des rouliers et un paquebot s’équipent de la propulsion Promas de Rolls-Royce

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Des rouliers et un paquebot s’équipent de la propulsion Promas de Rolls-Royce

Marine Marchande
Le paquebot SuperStar Virgo, de la compagnie Star Cruises, ainsi que quatre rouliers de Finnlines vont recevoir en retrofit le gouvernail intégré Promas de Rolls-Royce. Le système Promas est un ensemble dans lequel l'hélice et le gouvernail sont dessinés ensemble et construits d'un seul tenant. Ce design a prouvé, lors des tests menés sur ordinateur et en bassin d'essais, que la charge était mieux distribuée sur l'hélice, ce qui améliore son rendement. Il élimine également l'effet de vortex (tourbillonnement) et donc les pertes de poussée sur l'hélice. Le Promas diminue aussi la pression exercée sur la coque et le bruit de la rotation de l’hélice. Selon Rolls-Royce, cet équipement permet de réaliser des gains de consommation de 5 à 15% suivant les cas de figure. Pour un paquebot comme le SuperStar Virgo, les gains attendus sont d'environ 1.3 million de dollars par an sur les frais de soute, ainsi qu'une réduction de 4000 tonnes des émissions de CO2. 
 
Dans le secteur de la croisière, le premier paquebot à avoir été équipé du Promas fut le Norwegian Spirit, de NCL, en 2011. Le système a ensuite été retenu par différents armateurs, dont Royal Caribbean International et AIDA Cruises. 
 
 
 
Le système Promas (© ROLLS-ROYCE)
Le système Promas (© ROLLS-ROYCE)
 
 
 
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