Construction Navale
DFDS: la construction du Côte d’Opale débute

Actualité

DFDS: la construction du Côte d’Opale débute

Construction Navale
Marine Marchande

Il sera mis en  service en 2021 sur la ligne Calais-Douvres et sera alors le plus grand ferry exploité dans le Détroit. La découpe de la première tôle du nouveau ferry de DFDS a débuté la semaine dernière chez AVIC Weihai; a indiqué le media en ligne britannique KentOnline, qui a diffusé une nouvelle image de synthèse du navire. Le futur Côte d’Opale, c’est son nom, est l’un des ferries de la série E-Flexer commandée par l’armement Stena aux chantiers chinois. Il sera affrété pour une période de 10 ans, avec option d’achat à terme. Prévu pour remplacer le Calais Seaways, qui date de 1991, le Côte d’Opale doit être armé sous pavillon français.

Le nouveau navire mesurera 214 mètres de long pour 27.8 mètres de large, avec une jauge de 48.000 GT et une capacité de 1000 passagers et 3100 mètres linéaires pour le fret.

Pour mémoire, trois autres E-Flexer vont être affrétés par Brittany Ferries, le Galicia en 2020, ainsi que le Salamanca et une autre unité en 2022 et 2023. Le premier sera équipé de scrubbers (comme le navire exploité par DFDS), les deux autres fonctionnant au gaz naturel liquéfié.

Pour le moment, six navires de classe E-FLexer ont été commandés par Stena, un accord avec AVIC Weihai portant sur quatre options supplémentaires. L’armement danois prendra livraison des deux premiers (Stena Estrid et Stena Edda) en 2020 et les exploitera sur ses lignes entre l’Irlande et la Grande-Bretagne.

 

DFDS Seaways