Marine Marchande
DFDS : le ferry Côte d’Opale à flot

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DFDS : le ferry Côte d’Opale à flot

Marine Marchande
Construction Navale

Le nouveau ferry de DFDS destiné à remplacer le Calais Seaways dans le détroit du Pas de Calais a été mis à l’eau au chantier AVIC Weihai, en Chine. Nommé Côte d’Opale, le navire, dont la construction a débuté il y a un an, doit comme le vieux Calais Seaways (qui date de 1991) battre pavillon français. Nettement plus grand, il mesure 217 mètres de long pour 27.8 mètres de large, sa jauge atteignant 48.000 GT. Prévu pour entrer en service en juin 2021 sur la ligne Calais-Douvres, il pourra accueillir 1000 passagers et disposera de 3100 mètres linéaires pour le fret.

 

 

Le Côte d'Opale juste avant sa mise à l'eau (© DFDS

Le Côte d'Opale juste avant sa mise à l'eau (© DFDS)

Le Calais Seayways (© DFDS

Le Calais Seayways (© DFDS)

 

Le Côte d’Opale fait partie des ferries de la série E-Flexer commandés à AVIC par l’armement suédois Stena pour ses propres besoins et ceux d’autres compagnies européennes. Il sera affrété pour une période de 10 ans, avec option d’achat à terme. D’autres navires de cette série vont comme lui battre pavillon français puisque Brittany Ferries va en exploiter trois, prévus notamment pour ses liaisons entre le Royaume-Uni et l’Espagne : le Galicia, mis à l’eau en septembre 2019 et qui est sensé entrer en flotte cette année, le Salamanca mis sur cale le mois dernier en vue d’une livraison en 2022 et le Santoña dont la mise en service est prévue en 2023.

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