Marine Marchande
Dossier spécial sur le nouveau canal du Panama

Reportage

Dossier spécial sur le nouveau canal du Panama

Marine Marchande

Les neo-panamax vont pouvoir traverser l'Amérique ! A l'occasion de l'inauguration des nouvelles écluses du canal de Panama, Mer et Marine vous propose un dossier complet sur le sujet réalisé sur place par Annie-Laure Petit. 

 

 Arrivée du Cosco Shipping Panama, tiré au sort pour inaugurer les nouvelles écluses (© ANNIE-LAURE PETIT)

 Arrivée du Cosco Shipping Panama, tiré au sort pour inaugurer les nouvelles écluses (© ANNIE-LAURE PETIT)

 

Le premier navire à franchir, le 26 juin, les nouvelles écluses du Canal de Panama fut le porte-conteneurs Cosco Shipping Panama, rebaptisé pour l’occasion. Avec ses 300 mètres de long, 48.25 mètres de large et 9500 EVP, il est le premier à porter le titre de « néopanamax », la nouvelle norme de jauge pour le passage de Panama.

 

© ANNIE-LAURE PETIT)

(© ANNIE-LAURE PETIT)

 

Un évènement historique pour l’Etat d’Amérique centrale, auquel une foule nombreuse, agitant des drapeaux, est venue assister. 62 délégations internationales avaient aussi fait le déplacement et écouté les discours du président de l'Autorité du Canal de Panama, du ministre du canal et surtout celui du Président de la République, Juan Carlos Varela Rodriguez.

 

© ANNIE-LAURE PETIT)

(© ANNIE-LAURE PETIT)

 

Après neuf ans de chantier, dont 20 mois de retard, les nouvelles écluses du canal de Panama ont coûté 5.48 milliards de dollars, pour le moment. 41.088 personnes ont travaillé sur ce chantier pharaonique pendant neuf ans.

Au Panama, tout le monde rêve de nouvelles rentrées économiques que l’élargissement du canal pourrait procurer. L'année dernière, l'Autorité du Canal de Panama (l'ACP) a reversé un milliard de dollars de ses recettes à l'Etat et la somme va continuer d'augmenter. Le transport maritime représente déjà 23 % du PIB du pays et plus de 40 % avec les secteurs connexes.

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