Vie Portuaire
Dunkerque : Quelle stratégie pour l’avitaillement GNL ?

Focus

Dunkerque : Quelle stratégie pour l’avitaillement GNL ?

Vie Portuaire

Le port nordiste et son nouveau terminal méthanier, Dunkerque LNG, exploité par EDF, ont signé la semaine dernière une convention de partenariat en vue de développer une première station locale d’avitaillement en gaz naturel liquéfié. Prévu pour être opérationnel fin 2018, ce nouveau pôle, qui sera aménagé par Dunkerque LNG sous forme d’extension à son terminal, sera adapté pour le chargement de camions citernes. Deux marchés sont visés : le terrestre et le maritime. Pour le premier, il s’agit en particulier de pouvoir fournir, y compris en Belgique, des stations-services et opérateurs de transport dont les véhicules utilisent ce carburant. « Nous sommes dans une région où il y a des initiatives intéressantes en matière de développement du GNL comme carburant. Il y a par exemple, à proximité, la plus grande station-service de Belgique, à Furnes, qui se positionne sur le GNL

Port de Dunkerque