Construction Navale
Essais réussis pour les Costa Luminosa et Costa Pacifica

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Essais réussis pour les Costa Luminosa et Costa Pacifica

Construction Navale

Construits aux chantiers FIncantieri de Gênes Sestri-Ponente et Marghera (Venise), les paquebots Costa Luminosa et Costa Pacifica viennent de passer avec succès le cap de leur essais en mer. La manoeuvrabilité, la production d'énergie et la propulsion des deux navires a été testée. Lors des essais, ils ont atteint et mainten une allure de 23 noeuds pendant 8 heures, afin d'éprouver leur résistance. Ces tests incluaient également un « crash stop », c'est-à-dire un arrêt brutal à vitesse maximum pour déterminer la distance parcourue par les navires en cas d'arrêt d'urgence. Le test « UMS » a vu le Costa Pacifica et le Costa Luminosa naviguer 6 heures d'affilée sous commande automatique des systèmes d'alimentation et de propulsion. Enfin, lors du test « black out », l'alimentation électrique a été coupée pour vérifier si toutes les fonctions des navires étaient bien relancées automatiquement. A l'issue de ces tests, les deux navires Costa sont rentrés aux chantiers de Marghera et Gênes, afin de finaliser leur aménagement intérieur avant leur entrée en service.

900 millions d'euros et un double-baptême exceptionnel le 5 juin

Représentant un investissement total d'environ 900 millions d'euros, les Luminosa et Pacifica doivent être livrés à Costa Croisières le 30 avril et le 31 mai. Ils seront simultanément baptisés à Gênes, en Italie, le 5 juin. Cette cérémonie sera une première dans l'histoire de la croisière, aucune compagnie n'ayant, jusqu'ici, inauguré le même jour deux paquebots.
Premier d'une nouvelle série, le Costa Luminosa affiche une jauge de 92.700 tonneaux et pourra accueillir 2828 vacanciers (1130 cabines). Il sera suivi d'un sistership, le Costa Deliziosa. Egalement construit à Marghera, le paquebot a été mis à flot cette semaine pour une livraison en janvier 2010. Les lignes de ces deux bateaux rappellent celles des Costa Atlantica et Costa Mediterranea, deux élégantes unités construites au début des années 2000 et très appréciées des clients de la compagnie.
Plus gros, le Costa Pacifica est la troisième unité du type Concordia. Il entrera en service deux ans après la mise en service de son aîné, le Costa Serena. D'une jauge de 114.500 tonneaux, sa capacité maximale sera de 3780 hôtes (1503 cabines). Le Costa Pacifica sera suivi par deux navires jumeaux, livrables par Fincantieri en 2011 et 2012. Les cinq nouveaux paquebot représenteront une augmentation de 50 % de la capacité d'accueil de la flotte Costa, la plus grande d'Europe et la cinquième au niveau mondial. En 2012, elle comptera 17 navires pouvant accueillir au total 46.400 passagers.
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- VOIR NOTRE DOSSIER SUR LE COSTA LUMINOSA

- VOIR NOTRE REPORTAGE SUR LE COSTA SERENA

- VOIR NOTRE REPORTAGE SUR LE COSTA MEDITERRANEA


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