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Marine Marchande

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Evergreen : Un exemple de l’incroyable croissance des porte-conteneurs en 30 ans

Marine Marchande

Un exemple intéressant de la croissance effrénée dans le milieu de la conteneurisation. En 1988, l’armement taïwanais Evergreen réceptionnait au chantier japonais d’Onomichi un porte-conteneurs d’une capacité de 3428 EVP baptisé Ever Given. Long de 269.7 mètres pour une largeur de 32.3 et un tirant d’eau de 11.6 mètres, ce navire de 53.240 tonnes de port en lourd allait être aligné sur la principale route de l’armement, à savoir le segment Asie-Europe du Nord. L’Ever Given comme ses dix autres sisterships (Ever Guest, Goods, Group, Gaining, General, Glamour, Gallant, Garland, Glowing et Gleeful) construits entre 1986 et 1988 ont beaucoup fréquenté la station de pilotage de Cherbourg et les ports de Fos-sur-Mer et du Havre. Ils ont tous été démolis entre 2009 et 2011.

Trente ans après, Evergreen vient de réceptionner son nouveau Ever Given, un mastodonte de 217.612 Tpl d’une longueur de 400 mètres, une largeur de 59 et un tirant d’eau de 15.2 mètres. Issu du chantier nippon IHI de Marugame, il peut transporter 20.388 EVP…..soit une capacité multipliée par presque six…. La puissance est passée de 17.050 Kw à 59.250 Kw. Exploité entre l’Asie et l’Europe, l’Ever Given fait partie d’une série de seize navires identiques - dont sept sont déjà en service - construits sur les sites japonais de Saijo et Marugame.

 

Le nouvel Ever Given, ici en sortie de Hong Kong  le 14 décembre pour son second voyage vers l’Europe (© MARC OTTINI)

Le nouvel Ever Given, ici en sortie de Hong Kong  le 14 décembre pour son second voyage vers l’Europe (© MARC OTTINI)

 

Il est à noter que les quelques armements qui résistent à la concurrence depuis cette date ont été contraints de suivre cette tendance qui permet d’offrir aux chargeurs des prix de transport par conteneur de plus en plus tirés vers le bas. Et la tendance devrait se poursuivre puisque l’on attend maintenant des navires de 23.000 EVP.

Marc Ottini