Construction Navale
F3 : NCL et STX toujours silencieux sur un éventuel accord

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F3 : NCL et STX toujours silencieux sur un éventuel accord

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La compagnie américaine Norwegian Cruise Line et STX Europe, propriétaire des chantiers de Saint-Nazaire, n'ont pas confirmé les informations selon lesquelles un accord aurait été trouvé sur le programme Fresstyle 3. Depuis l'été, les deux groupes sont en conflit au sujet du contrat signé en octobre 2006 et portant sur la réalisation de deux paquebots géants (150.000 tonneaux, 2100 cabines) pour 1.47 milliard d'euros. Ces dernières semaines, des rumeurs sur un éventuel « consensus » circulaient ici et là, sans que les protagonistes confirment avoir trouvé un accord. L'absence de communication de la part de NCL et STX à ce sujet semble prouver, en tous cas, qu'un compromis éventuel n'est pas finalisé. Toutefois, lundi, le très sérieux et spécialisé Seatrade Insider évoquait un accord sur la réalisation d'un seul des deux navires. Le site américain avance une très forte hausse du coût de réalisation du seul prototype, qui selon ses informations pourrait bondir à 890 millions d'euros, contre 735 millions initialement prévus. Selon Seatrade Insider, le nouveau prix inclurait 55 millions d'euros pour les modifications souhaitées par l'armateur (et qui sont semble-t-il à l'origine du conflit) et 100 millions d'euros de pénalités pour l'annulation de la construction du second paquebot initialement prévu dans le projet.
En attendant de trouver un accord avec leur client, les chantiers de Saint-Nazaire poursuivent les travaux sur le premier bateau, le C33, mis sur cale en avril dernier. La réalisation de son sistership, le D33, a en revanche été stoppée en octobre, alors que la découpe de la première tôle était intervenue au mois d'août. On notera que si les informations de Seatrade Insider se confirment, le futur paquebot de NCL présentera le coût par lit le plus cher des grands navires de croisière actuellement en commande.

Vue du projet F3 (© : DR)
Vue du projet F3 (© : DR)

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