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Fincantieri met sur cale le MSC Seashore

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Fincantieri met sur cale le MSC Seashore

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Le chantier Fincantieri de Monfalcone, sur la côte adriatique italienne, a débuté l’assemblage du premier d’une nouvelle paire de paquebots commandés par l’armateur italo-suisse MSC Cruises. La cérémonie officielle de mise sur cale du futur MSC Seashore s’est déroulée hier. Prévu pour entrer en service en juin 2021, ce navire de 339 mètres de long pour 41 mètres de large affichera une jauge de 169.400 GT. Doté de 2270 cabines et suites, il pourra accueillir 4540 passagers en base double et jusqu’à 5877 en occupation maximale. Un second paquebot du même type doit sortir à l’automne 2023.

 

Seaside EVO (© FINCANTIERI)

Seaside EVO (© FINCANTIERI)

Mise sur cale hier à Monfalcone (© FINCANTIERI)

Mise sur cale hier à Monfalcone (© FINCANTIERI)

Cérémonie des pièces hier à Monfalcone (© FINCANTIERI)

Cérémonie des pièces hier à Monfalcone (© FINCANTIERI)

 

Ces deux unités constituent la classe Seaside EVO, une version agrandie et améliorée des MSC Seaside et MSC Seaview. Livrés en novembre 2017 et juin 2018 par Fincantieri, ces bateaux de 323 mètres et 153.500 GT comptent 2066 cabines. Une nouvelle section de coque de 16 mètres de long a été ajoutée pour former les Seaside EVO, qui comptent 10.000 m² d’espaces supplémentaires et près de 200 cabines, dont deux nouvelles catégories de suites (41 Deluxe Grand Suites et 32 Owner Suites). Les Seaside EVO sont également équipés, comme les unités de la classe Meraviglia + réalisées à Saint-Nazaire, de systèmes catalytiques SCR permettant de réduire de 90% les émissions d’oxydes d’azote (NOx), en plus des scrubbers pour traiter les oxydes de soufre (SOx), ainsi qu’un nouveau système de traitement des eaux usées.

Parallèlement, alors que MSC Cruises a commandé à Fincantieri quatre unités de luxe de 64.000 GT et 500 cabines livrables entre 2023 et 2026, la compagnie italo-suisse continue de faire construire des paquebots en France.

Version agrandie des MSC Meraviglia et MSC Bellissima (326 mètres, 167.600 GT, 2246 cabines), livrés en mai 2017 et février 2019 par Saint-Nazaire, le MSC Grandiosa (331 mètres, 181.500 GT, 2440 cabines), sera livré le 31 octobre prochain. Seconde unité du type Meraviglia +, son jumeau, le futur MSC Virtuosa, sortira à l’automne 2020. Une unité supplémentaire de même gabarit s’y ajoutera en mai 2023, avec la particularité d’être le premier navire de cette classe équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié.

Dans le même temps, les Chantiers de l’Atlantique vont s’atteler à la réalisation d’une nouvelle génération de paquebots géants pour MSC. C’est le projet World Class, qui porte sur quatre mastodontes de 333 mètres, 205.700 GT et 2632 cabines équipés d’une propulsion GNL. Le premier, dont la construction débutera officiellement le jour de la livraison du Grandiosa, doit être livré au printemps 2022 et les trois autres en 2024, 2025 et 2026.

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