Construction Navale
Fincantieri signe le contrat de jumboïsation de deux ferries de Grimaldi

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Fincantieri signe le contrat de jumboïsation de deux ferries de Grimaldi

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Marine Marchande

Les chantiers et l’armateur italiens Fincantieri et Grimaldi ont signé le contrat portant sur la jumboïsation des Cruise Roma et Cruise Barcelona, qui vont devenir les plus grands ferries opérant en Méditerranée. Ce projet avait été annoncé début mars à l’occasion de la signature d’une lettre d’intention, qui s’est donc rapidement traduite en commande.

Livrés en 2007 et 2008 par le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, les Cruise Roma et Cruise Barcelona font déjà partie des plus grosses unités de ce type croisant dans les eaux méditerranéennes. Longs 225 mètres et affichant une jauge de 54.000 GT, ils peuvent accueillir 3000 passagers et disposent de plus de 3000 mètres linéaires de garages pour les poids lourds ainsi que 2400 m² pour les voitures.

Ces navires vont être allongés de 29 mètres grâce à l’ajout d’une nouvelle section de coque. Ce module permettra de disposer d’espace supplémentaire pour les véhicules, 80 nouvelles cabines pour les passagers, deux salons avec 450 fauteuils supplémentaires et un self-service de 270 places. Les espaces publics existants seront par ailleurs modernisés, les navires étant au passage dotés d’un nouveau restaurant thématique.

A l’issue des travaux, le Cruise Roma et le Cruise Barcelona mesureront 254 mètres de long pour une jauge d’environ 63.000 GT. Leur capacité sera portée à 3500 passagers, 3000 m² de garages pour les voitures et 3700 mètres linéaires pour le fret.

 

Le Cruise Barcelona (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)

Le Cruise Barcelona (© MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)

 

Alors que le dispositif de sécurité sera adapté à la hausse du nombre de personnes transportées, par exemple en matière de moyens de sauvetage, les deux navires bénéficieront également d’amélioration afin de se conformer au durcissement de la règlementation sur les émissions polluantes. Ils seront ainsi équipés de systèmes de traitement des gaz d’échappement, ainsi que de batteries lithium-ion destinées à fournir l’énergie nécessaire lors des escales, sans avoir besoin d’utiliser les groupes électrogènes.

La construction des nouvelles sections de coque débutera cette année. Les deux navires, qui seront coupés en deux afin d’intégrer le nouveau module, doivent être allongés à l’été 2019 au chantier Fincantieri de Palerme, en Sicile. Ce dernier a pour mémoire déjà assuré en 2014 et 2015 une opération de ce type pour quatre paquebots de MSC Cruises, les Armonia, Sinfonia, Lirica et Opera, et fait de même actuellement avec le Silver Spirit.

 

La jumboïsation du Silver Spirit à Palerme (© FINCANTIERI)

La jumboïsation du Silver Spirit à Palerme (© FINCANTIERI)

Fincantieri Grimaldi